[发明专利]一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈

说明书

本发明公开了一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈，包括密封橡胶圈本体，所述密封橡胶圈本体侧壁设有固定机构，且密封橡胶圈本体侧壁靠近固定机构位置处设有橡胶密封罩，所述固定机构包括金属套管，且金属套管穿过橡胶密封罩与密封橡胶圈本体侧壁铰接，所述金属套管底端螺接有金属筒，所述金属筒内壁螺接有金属环，且金属环底端焊接有金属管，所述金属管内壁插接有金属杆，且金属杆穿过金属套管，所述金属筒两侧外壁底端位置均设有条形孔，且两个条形孔内壁均铰接有第一支杆。本发明方便密封橡胶保护圈的安装，提升密封橡胶保护圈结构强度，提升密封橡胶保护圈的稳定性，使得密封橡胶保护圈方便安装和拆卸，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及车门的密封橡胶圈技术领域，尤其涉及一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈。

背景技术

天然橡胶的物理特性：天然橡胶在常温下具有较高的弹性，稍带塑性，具有非常好的机械强度，滞后损失小，在多次变形时生热低，因此其耐屈挠性也很好，并且因为是非极性橡胶，所以电绝缘性能良好。现有的汽车车门与门框之间采用了橡胶密封件进行密封。

传统的密封橡胶保护圈，不方便安装，而且安装过程中容易松动，所以现提出一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈。

本发明提出的一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈，包括密封橡胶圈本体，所述密封橡胶圈本体侧壁设有固定机构，且密封橡胶圈本体侧壁靠近固定机构位置处设有橡胶密封罩，所述固定机构包括金属套管，且金属套管穿过橡胶密封罩与密封橡胶圈本体侧壁铰接，所述金属套管底端螺接有金属筒，所述金属筒内壁螺接有金属环，且金属环底端焊接有金属管，所述金属管内壁插接有金属杆，且金属杆穿过金属套管，所述金属筒两侧外壁底端位置均设有条形孔，且两个条形孔内壁均铰接有第一支杆，两个第一支杆一端均铰接有第二支杆，所述金属杆两侧均开有铰接槽，且两个第二支杆分别与两个铰接槽内壁铰接，所述金属筒内壁底端位置焊接有金属插杆，所述金属插杆侧壁套接有弹簧件，所述金属杆底端开有插接孔，所述金属插杆顶端与插接孔插接。

优选地，所述金属套管侧壁螺接有金属盘，且金属盘侧壁顶端外壁边缘位置处粘接有密封胶圈。

优选地，所述金属杆顶端外壁螺接有塑料帽。

优选地，所述第一支杆侧壁开有条形槽，且条形槽规格与第二支杆规格相适配。

优选地，所述金属筒底端位置螺接有锥形块，且锥形块由橡胶注塑成型。

优选地，所述条形孔的规格与第一支杆规格相适配。

本发明中的有益效果：

1.通过设置的固定机构，方便密封橡胶保护圈的安装，提升密封橡胶保护圈结构强度，提升密封橡胶保护圈的稳定性，使得密封橡胶保护圈方便安装和拆卸，提高工作效率。

2.通过设置的金属杆，配合第一支杆和第二支杆，方便带动第二支杆折叠和展开，方便固定机构的安装和固定，操作简单，方便固定机构的拆卸，配合设置的金属盘，可以适应不同厚度的钣金件，提升装置的使用范围。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈固定机构的局部剖视结构示意图；

图3为本发明提出的一种用于汽车车门的密封橡胶保护圈第一支杆的结构示意图。

图中：1第一支杆、2第二支杆、3金属筒、4金属盘、5金属套管、6密封橡胶圈本体、7塑料帽、8金属杆、9橡胶密封罩、10金属环、11金属管、12条形孔、13弹簧件、14金属插杆、15条形槽。

具体实施方式