[发明专利]信号输出控制电路有效
申请号: | 201810813612.0 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN109004824B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 江守亮;苗欣;姜付杰;顾绍鹏;刘宁 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | H02M3/156 | 分类号: | H02M3/156 |
代理公司: | 11002 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光耦合器 升压电路 脉冲频率信号 信号输出控制电路 两路 相位相反 输出端 接收输入信号 安全信号 采集数据 电源管脚 输出升压 输出信号 输入负极 输入正极 系统运行 信号对应 输出 输入端 相加 保证 | ||
本发明实施例提供一种信号输出控制电路,包括:升压电路及光耦合器;升压电路的输入端用于接收两路脉冲频率信号,升压电路的输出端与光耦合器的电源管脚连接;升压电路用于若确认两路脉冲频率信号之间的相位相反,则输出升压电压;光耦合器的输入正极用于接收输入信号,光耦合器的输入负极用于接收相加后的两路脉冲频率信号,光耦合器的输出端用于输出与输入信号对应的输出信号。本发明实施例提供的信号输出控制电路,利用升压电路和光耦合器两方面能够确认脉冲频率信号的相位相反,保证了采集数据的过程无误,从而保证输出的信号为安全信号,提高了系统运行的安全性和可靠性。
技术领域
本发明实施例涉及信号控制领域,更具体地,涉及一种信号输出控制电路。
背景技术
在轨道交通领域,通常存在多种数据处理过程。数据处理过程可包括如下步骤:首先利用采集装置对数据进行采集,上述数据可包括温度数据、速度数据和加速度数据等与轨道交通运行相关的参数;然后基于采集得到的数据进行判决,并基于判决结果驱动相应的执行机构进行一定的动作,上述执行机构可包括电机。相关技术中,实现驱动执行机构进行动作的控制电路通常直接基于判决结果生成相应的信号,并将信号输出至下一环节,以驱动执行机构动作。但是,由于采集得到的数据本身可能存在异常或其他错误,导致输出的信号为非安全信号,对整个系统的安全性和可靠性产生影响。
发明内容
为了解决上述问题,本发明实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的信号输出控制电路。
本发明实施例提供一种信号输出控制电路,该电路包括:升压电路的输入端用于接收两路脉冲频率信号,升压电路的输出端与光耦合器的电源管脚连接;升压电路用于若确认两路脉冲频率信号之间的相位相反,则输出升压电压;光耦合器的输入正极用于接收输入信号,光耦合器的输入负极用于接收相加后的两路脉冲频率信号,光耦合器的输出端用于输出与输入信号对应的输出信号。
本发明实施例提供的信号输出控制电路,通过升压电路确认两路脉冲频率信号之间的相位相反后,向光耦合器输出升压电压,在一方面保证了两路脉冲频率信号的相位相反;以及通过光耦合器自身只有在两路频率信号之间的相位相反时,才能输出相应的输出信号,在另一方面保证了两路脉冲频率信号的相位相反。因此,利用上述两方面能够确认脉冲频率信号的相位相反,保证了采集数据的过程无误,从而保证输出的信号为安全信号,提高了系统运行的安全性和可靠性。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述是示例性和解释性的,并不能限制本发明实施例。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的信号输出控制电路的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
采集装置采集数据后,会产生相应的模拟数据。而相关技术中的原电路内含有一个器件,能够对两路模拟数据(一路模拟数据由采集的数据产生,另一路可以为预设的模拟数据)进行比较,并分别会产生两路反相脉冲频率信号。然后,原电路会基于两路反相脉冲频率信号生成相应的信号并输入至下一环节。但是,由于采集得到的数据本身可能存在异常或其他错误,导致输出的信号为非安全信号,对整个系统的安全性和可靠性产生影响。
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