[发明专利]一种专业机场接送服务管理平台在审
申请号: | 201810582002.4 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN110580532A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 唐崇炉 | 申请(专利权)人: | 上海释艾网络科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 31297 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 邓文武 |
地址: | 201620 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 综合管理平台 用户平台 车主 司机 服务管理平台 服务需求信息 人身财产安全 空行程距离 车主信息 地理区域 订单管理 管理单元 规划模块 交通路线 数据交互 业务素质 约车 发布 收益 机场 制约 网络 保证 | ||
本发明涉及网络约车技术领域,提供一种专业机场接送服务管理平台,其特征在于,包括综合管理平台、司机平台和用户平台,综合管理平台包括车主信息管理单元、订单管理单元和交通路线规划模块;且其与司机平台和用户平台进行数据交互,司机平台用于车主接收综合管理平台发布的接机订单,用户平台为用户向综合管理平台发布接机服务需求信息;综合管理平台对司机平台采取地理区域划分机制;本发明可以大大减少注册车主在订单完成的空行程距离,减少成本,从而获得较好的收益,对车主的行为和业务素质进行严格的制约,保证用户的人身财产安全。
技术领域
本发明涉及网络约车技术领域,具体涉及一种专业机场接送服务管理平台。
背景技术
据了解,滴滴出行在2年前上线了机场接送机预约功能,为了方便旅客乘车,滴滴专门招聘了接机员。她们会拿着接机牌在出站口迎接乘客,随后把他们带到专车停放处。这样一来,就免去了司机和乘客无法找到对方的困扰。可以说,接机员就像个中间桥梁,填补了飞机和专车之间的空档。由于在机场打出租车往往需要排长队,所以越来越多人选择预约专车回程。而接机员服务,无疑增加了乘客使用专车的便利性。据悉,目前,滴滴专车已经在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、重庆等八个城市推出了接机员服务。随着机场单需求逐日增加,未来将有更多城市会上线接机员服务。
现有技术的网约车接机服务平台依然存在以下不足和缺陷:
1、现有的接机服务平台接机服务不垂直、不专业,且不具备区域划分机制,没有对注册的车主的住址进行区域划分,导致不同程度的恶性抢单,且由于注册的车主所需到达的目的地不是住址区域,导致空跑里程过多,使得注册车主的实际收益降低。
2、安全性较低,现有的接机服务平台只拥有接收订单和派送和跟踪订单的能力,不具备监控、制约和警示的能力,使得多件网约车恶性接连发生,影响用户的人身财产安全,不利于网约车的良性发展。
发明内容
解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种专业机场接送服务管理平台,解决了上述背景技术中现有技术的网约车服务平台存在的不足和缺陷的问题。
技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
一种专业机场接送服务管理平台,包括综合管理平台、司机平台和用户平台,所述综合管理平台包括车主信息管理单元、订单管理单元和交通路线规划模块;且其与司机平台和用户平台进行数据交互,所述司机平台用于车主接收综合管理平台发布的接机订单,所述用户平台为用户向所述综合管理平台发布接机服务需求信息;所述综合管理平台对司机平台采取地理区域划分机制。
更进一步地,所述车主信息管理单元用于对注册司机平台的车主进行注册管理、信息核实以及信息储存管理。
更进一步地,所述订单管理单元用于对本市区域内不同的机场的订单进行接收、统计和费用预估,并根据订单目的地进行订单地理区域划分。
更进一步地,所述交通路线规划模块由所述综合管理平台为车主指定到达目的地的合理路线方案,所述合理路线方案为三种方案;综合管理平台对服务车辆设有实时检测机制,服务车辆脱离规划路线行驶时,综合管理平台会自动预警并向车主发出警告。
更进一步地,所述区域划分机制即根据订单管理单元进行订单地理区域划分,通知对应区域的注册车主进行接单,同时接单的注册车主的数量大于1,用户可根据用户平台的提示信息自主选择一位注册车主。
更进一步地,所述司机平台设有机票查询端口,所述用户平台设有一键分享窗口,用户可以方便快速将机票单号经综合管理平台分享至接单车主,车主可方便采用司机平台的机票查询端口进行快捷查询,实时掌握航班状态,合理设计出行接机时间。
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