[发明专利]一种电动助力车用铅蓄电池正极铅膏及其制备方法

说明书

本发明涉及铅蓄电池技术领域，具体公开一种电动助力车用铅蓄电池正极铅膏及其制备方法。所述电动助力车用铅蓄电池正极铅膏，包括如下质量份数的原料组分：铅粉950～970份；硫酸85～90份；胶体石墨4.0～5.0份；红丹30～50份；硫酸亚锡1.0～1.5份；四碱式硫酸铅3.0～5.0份；三氧化二锑0.5～1.0份；聚四氟乙烯乳液1.5～2.5份；磷酸1.0～3.0份；短纤维0.7～0.9份；纯水110～125份。本发明提供的铅蓄电池正极铅膏通过铅粉与4BS、三氧化二锑、聚四氟乙烯乳液、胶体石墨、红丹、硫酸亚锡、短纤维等组分协同作用，提高电池的重量比能量，提高正极活性物质的利用率，改善充电接受能力，延长电池使用寿命。

技术领域

本发明涉及铅蓄电池技术领域，尤其涉及一种电动助力车用铅蓄电池正极铅膏及其制备方法。

背景技术

目前电动助力车用铅酸蓄电池随着技术的提高，电池容量、寿命等性能均有一定提高，但电池的重量比能量提高较小，一般在30～36Wh/Kg，活性物质利用率（以C2计）一般在28～32%，使得电池容量偏低，续航里程偏短；充电接收性能就相对较差，一般仅略为超过国标规定值：Ica/I0≥2（Ica为充电接收电流，I0为放电电流：0.1C2），一般能达到：2.0～2.3，国家抽样检查数据表明，还有不少不合格，仅1.5～2.0，从而导致电池寿命短，一般在200～270次循环（按国标试验），从电池解剖分析，导致电池寿命终止的主要原因：活性物与板栅结合强度不好、铅膏软化脱落，铅膏泥化等。

因此，研发一种可以改善电池重量比能量，延长电池寿命的正极铅膏势在必行。

发明内容

针对现有铅酸蓄电池的重量比能量低，活性物质利用率低等问题，本发明提供一种电动助力车用铅蓄电池正极铅膏及其制备方法。

为达到上述发明目的，本发明实施例采用了如下的技术方案：

一种电动助力车用铅蓄电池正极铅膏，包括如下质量份数的原料组分：

铅粉950～970份；

硫酸85～90份；

胶体石墨4.0～5.0份；

红丹30～50份；

硫酸亚锡1.0～1.5份；

四碱式硫酸铅3.0～5.0份；

三氧化二锑0.5～1.0份；

聚四氟乙烯乳液1.5～2.5份；

磷酸1.0～3.0份；

短纤维0.7～0.9份；

纯水110～125份。

相对于现有技术，本发明提供的电动助力车用铅蓄电池正极铅膏，通过添加胶体石墨增加了活性物质的反应面积并提高了正活性物质的导电性，从而提高活性物质的利用率，也提高电池的充电接受性能，同时，也解决了因添加四碱式硫酸铅（4BS）造成的电池化成充电时，4BS难于转化问题，提高电能转化效率；选用的红丹与正极活性物PbO₂相似，提高电池化成效率和电池容量；三氧化二锑具有稳定的三棱晶体结构，与聚四氟乙烯乳液、短纤维协同作用，增加正活性物质的粘强度及活性物之间的牵连作用，减少活性物崩裂及脱落，提高电池寿命；通过铅粉与4BS、三氧化二锑、聚四氟乙烯乳液、胶体石墨、红丹、硫酸亚锡、短纤维等组分协同作用，提高电池的重量比能量，提高正极活性物质的利用率，改善充电接受能力，延长电池使用寿命。

进一步地，本发明还提供所述电动助力车用铅蓄电池正极铅膏的制备方法。该制备方法，包括以下步骤：

（1）按照所述电动助力车用铅蓄电池正极铅膏的原料配比称取各组分；