[发明专利]外饰板组件、换电站和外饰板组件安装方法在审
申请号: | 201810494328.1 | 申请日: | 2018-05-22 |
公开(公告)号: | CN108442638A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 王政;孙创成;赵志凌 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | E04F13/21 | 分类号: | E04F13/21;E04H1/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 安宁;傅永霄 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外饰板 挂件 换电站 组件安装 安装方便 尺寸构造 组件包括 内表面 上支承 匹配 侧面 制造 维护 | ||
本发明提供外饰板组件、换电站和外饰板组件安装方法。其中,该外饰板组件包括:外饰板;多个第一挂件,其联接到所述外饰板的内表面上;多个第二挂件,其联接到换电站本体的侧面上;并且其中,所述第一挂件与所述第二挂件尺寸构造为互相匹配的,并使得所述第一挂件可由所述第二挂件在垂直方向上支承并定位。本发明的外饰板组件、换电站和外饰板组件安装方法具有结构简单、易于制造、安装方便等优点,能够降低安装和维护成本,提高换电站外观质量。
技术领域
本发明涉及固定或移动设施的外饰装置。更具体而言,本发明涉及一种外饰板组件,其具备良好的安装和维护性能。本发明还涉及一种包括上述外饰板组件的换电站,以及一种外饰板组件安装方法。
背景技术
随着电动车辆的不断普及,电动车辆的充电换电问题也日益引起人们的重视。一种常见的电动车辆换电方式包括让电动车辆在公路、商业区或居民区等的户外环境中设置的换电站或充电站中进行充电或换电操作。典型的换电站通常采用集装箱形式,以在满足设备防护和承载要求的同时便于运输和部署。
然而,由于换电站的体积较大,通常采用尺寸大约7.5×5.5×3.2米尺寸的集装箱,因此其各个侧面上的外饰板需要切割成若干块再依次拼装。在现有的拼装技术中,外饰板和换电站上需要开孔,并且用螺丝来将外饰板固定到换电站上。因此,各块外饰板之间的拼缝尺寸和平面度难以得到有效的控制,会产生拼缝尺寸过大、各板之间平面度不一致等影响,影响换电站的外观。
此外,换电站在使用中可能会受到外力的影响,例如人为碰撞、刮擦或自然晃动等。在需要更换外饰板时,现有的螺丝固定的外饰板需要较多的工时和人力来进行更换,影响了用户体验。
因此,存在对于一种新的外饰板组件和换电站的持续需求,所期望的是该外饰板组件能够在具有更好的外观一致性的同时确保优良的快速安装和更换能力。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种外饰板组件,其能够在快速安装和拆卸的同时提供优良的外观。本发明的另一个目的在于提供一种包括上述外饰板组件的换电站,以及一种外饰板组件安装方法。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的:
一种外饰板组件,包括:
外饰板;
多个第一挂件,其联接到外饰板的内表面上;
多个第二挂件,其联接到换电站本体的侧面上并且与各个第一挂件相对应;并且
其中,第一挂件与第二挂件在尺寸构造上互相匹配,并使得第一挂件可由第二挂件在垂直方向上支承并定位。
可选地,第一挂件附接到设置在外饰板的内表面上的第一加强筋上,且/或第二挂件附接到设置在换电站本体的侧面上的第二加强筋上。
可选地,多个第一挂件布置为在内表面的垂直方向上互相间隔开,且多个第二挂件布置为在侧面的垂直方向上互相间隔开。
可选地,第一加强筋和/或第二加强筋通过焊接、螺栓或螺丝连接来附接到外饰板的内表面和/或换电站本体的侧面上。
可选地,第一加强筋和第二加强筋构造为中空的,并且第一挂件和第二挂件分别通过螺栓或螺丝连接来固定到第一加强筋和第二加强筋上。
可选地,第一挂件与第二挂件之间、第一挂件与外饰板的内表面之间或第二挂件与换电站本体的侧面之间设置有缓冲件。
可选地,第一加强筋与第一挂件之间或第二加强筋与第二挂件之间设置有缓冲件。
可选地,第一挂件包括:第一固定部,其附接到第一加强筋上;第一弯曲部,其从第一固定部突起并在远离外饰板的方向上延伸;以及第一延伸部,其从第一弯曲部的末端延伸出并在垂直方向上朝下延伸;
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