[发明专利]起吊不同车身的汽车修理起重机在审

专利信息
申请号: 201810492096.6 申请日: 2017-05-16
公开(公告)号: CN108516471A 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 卢定华
主分类号: B66C19/00 分类号: B66C19/00;B66C1/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266100 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 减速器 转动连接 起吊 枢接装置 电动机 下端 传动系统 钢板连接 汽车修理 支撑框架 起重机 上端 可旋转 车身 电动机连接 便携移动 传动轴承 方便操作 滑轮连接 伸缩连接 轴承中心 中心端 插接 链卡 轴承 车型 维修 安全
【说明书】:

发明涉及一种起吊不同车身的汽车修理起重机,包括支撑框架,所述支撑框架上端一侧安装有第一电动机,所述第一电动机一侧转动连接有第一减速器,所述第一减速器一侧转动连接有可旋转轴承,所述可旋转轴承中心端固定连接有枢接装置,所述枢接装置内部转动连接有链卡条,所述枢接装置下端固定连接有钢板连接轴,所述钢板连接轴下端伸缩连接有起吊主体,所述传动系统保护套插接在传动轴承中心端,所述第二电动机连接在传动系统保护套上端一侧,所述第二电动机另一侧与第二减速器转动连接,所述滑轮连接在第二减速器下端。本发明既可以便携移动,方便操作,又可以适用于各式车型起吊维修且安全及具有适用性。

技术领域

本发明涉及汽车起重机领域,具体的说是涉及一种起吊不同车身的汽车修

理起重机。

背景技术

在汽车维修过程中需要用到起重机,但是目前一些汽车修理用起重机将汽车吊起维修过程中存在以下缺点:一、现有的汽车维修用起重机太过庞大笨重不方便移动,其次起重机在汽车维修起吊过程中不够稳定,容易发生危险,而且还需要在车身上设置配重物以保证起吊过程中车身保持平衡,但是用以配重的重物总质量又难以把握,在配重的过程中浪费的时间过多,并且维修操作完成过后需要卸下车中配重物,比较麻烦;二、就是需要根据不同车身设置不同的专用起吊主体,在更换不同起吊主体时由于结构复杂,浪费过多的人力财力,并且制作成本高,且适用性差不够安全。

发明内容

为了解决上述问题,本发明提供了一种起吊不同车身的汽车修理起重机,可以解决现有汽车起重机太过庞大笨重不方便移动和起重机吊运重物过程中需要设置配重块,比较费时费力的问题,使得在起重机对汽车进行吊运维修具更加的方便,安全,大大提高了工作人员的工作效率。

为了实现上述目的,本发明提供了一种起吊不同车身的汽车修理起重机,包括支撑框架,所述支撑框架上端一侧安装有第一电动机,所述第一电动机一侧转动连接有第一减速器,所述第一减速器一侧转动连接有可旋转轴承,所述可旋转轴承中心端固定连接有枢接装置,所述枢接装置内部转动连接有链卡条,所述枢接装置下端固定连接有钢板连接轴,所述钢板连接轴下端伸缩连接有起吊主体,所述起吊主体包括可移动悬挂臂、轴套、传动轴承、传动系统保护套、第二减速器、第二电动机、滑轮和钢丝吊绳,所述可移动悬挂臂固定连接在起吊主体底端,且可移动悬挂臂设有两组,通过传动轴承对称分布,所述传动系统保护套插接在传动轴承中心端,所述第二电动机连接在传动系统保护套上端一侧,所述第二电动机另一侧与第二减速器转动连接,所述滑轮连接在第二减速器下端,所述钢丝吊绳转动连接在滑轮两侧,所述枢接装置一侧固定连接有轴承固定座。

优选的,所述支撑框架下端转动连接有可移动底座。

优选的,所述第一电动机通过第一减速器与可旋转轴承相连接。

优选的,所述第二减速器通过齿轮与滑轮相连接。

优选的,所述轴套套接在可移动悬挂臂内端。

优选的,所述传动轴承一端设有扣环,且钢丝吊绳通过扣环与传动轴承相连接。

优选的,所述起吊主体的下端端头镶嵌有凸起挡板。

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