[发明专利]一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换方法

说明书

本发明公开了一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换方法，本发明所述方法适用于一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换装置，步骤一为所述轴箱端盖定位对中机构的定位对中，步骤二为支撑转向架轴箱使车轴卸载，步骤三为所述轮对锁紧机构解锁，步骤四为推或拉动所述端面驱动机构使车轮滑动到与所变轨距相匹配的对应位置，步骤五为所述轮对锁紧机构锁紧，所述端面驱动机构与轴箱固连，完成轨距变换；本发明提供了一种新的轨距变换方法，通过从端面推或拉动所述端面驱动机构完成轨距的变换，替代了导向轨推轮对实现变轨距的方式，改善了变轨距转向架轮对的磨损、侧向受力以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。

技术领域

本发明属于转向架系统技术领域，涉及到轨距变换技术，具体涉及一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换方法。

背景技术

随着丝绸之路经济带的蓬勃开展，我国与沿线各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，致力于构建全方位的互联互通网络，其中铁路运输日益成为亚欧大路最主要的陆上贸易通道之一，但是不同国家和地区的不同轨距规格的铁路给国际联运的开展带来诸多限制。

针对不同轨距的铁路，国内外致力于研究一种变轨距转向架，通过改变变轨距转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。目前，转向架轮对轮距的改变都是通过对轮对的轮缘施加一个侧向力来实现，该方式不仅造成轮对轮缘的磨损，而且轮对变距过程中侧向受力不均、滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均情况。例如申请号为201710780866.2的发明专利，所公开的一种轨距变换方法中缺少定位对中的步骤，而且采用是导向轨推轮对的变轨方式，所述方法存在变轨后锁紧件难以锁紧、轮对轮缘磨损以及受力不均的问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换方法，本发明所述方法适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可轴向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架。

一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换方法实现轨距的变换，其方法主要包括以下步骤：

步骤一：所述轴箱端盖定位对中机构实现变轨距转向架的横向定位对中；

步骤二：支撑转向架轴箱使车轴卸载；

步骤三：所述轮对锁紧机构解锁，所述端面驱动机构可沿车轴轴向滑动；

步骤四：推或拉动所述端面驱动机构使车轮沿车轴滑动到与所变轨距相匹配的对应位置；

步骤五：所述轮对锁紧机构锁紧，所述端面驱动机构与轴箱固连，完成轨距变换。

步骤一中变轨距转向架的定位对中由所述轴箱端盖定位对中机构与配套的地面变轨距辅助装置中的对中轨配合完成。

所述对中轨安装于道床上的安装支架上，位于变轨距转向架的两侧。

步骤二中车轴的卸载是由配套的地面变轨距辅助装置中的支撑滚轮组完成，所述的支撑滚轮组是由轴承内置的滚筒组成。

步骤三中所述轮对锁紧机构安装于轴箱的端面上，解锁轨通过推或拉轮对锁紧机构的解锁导向轴使轮对锁紧机构的锁匙与端面驱动机构的锁紧臂之间解除啮合，从而完成解锁；所述解锁轨安装于位于轴箱侧面的安装支架上，位于道床两侧。

步骤四中车轮的滑动是由所述端面驱动机构沿车轴轴向滑动引起的。

步骤四中所述端面驱动机构所受推力或拉力是由配套的地面变轨距辅助装置中的变轨距驱动轨提供的，所述变轨距驱动轨对端面驱动机构的端面驱动臂施加推力实现宽轨到窄轨的变换，变轨距驱动轨对端面驱动机构的端面驱动臂施加拉力实现窄轨到宽轨的变换。

所述变轨距驱动轨安装于位于轴箱侧面的安装支架上，位于道床两侧。