[发明专利]一种城轨交通辅助通风系统

说明书

本发明公开了一种城轨交通智能排风系统，能够对城轨隧道内流通的空气进行净化处理循环利用，同时可以根据需求通过外界向隧道内补充气体。城轨隧道上方设置有进风管，城轨隧道的底部通过回气管与城轨隧道的顶部连通，回气管上依次设置有第三风机、气体净化装置和第二风机，其中第三风机位于回气管靠近城轨隧道底部的一端，第二风机位于回气管靠近城轨隧道顶部的一端；所述第一风机包括圆筒状外壳，圆筒状外壳两端分别连接有入风收敛口和出风收敛口，入风收敛口的下方设置有收集箱，入风收敛口远离圆筒状外壳一端的底部铰接有第二挡板，第二挡板的另一端与伸缩杆顶端铰接，所述伸缩杆底端与入风收敛口上侧壁固定连接。

技术领域

本发明属于城轨设备技术领域，具体涉及一种城轨交通辅助通风系统。

背景技术

随着城市化进程的加快，城市人流量的增多，传统公交越来越难以满足人们出行交通需求，随着城市基础设施的增强，效率更高的城轨交通得到发展，如地铁，单轨列车，轻轨列车，但为了合理的路线，以及施工难度，施工成本等综合因素往往需要建造隧道减短路程，但城轨隧道由于空间有限，空气流通需要专门基础实施，隧道内的有气体或污染物质的浓度降低，但是随着城轨列车的运营，传统城轨交通是用鼓风机和抽风机来解决通风问题，但是为了空气质量，就需要风机通风不间断的长时间通风，通风费用高而且浪费能源，传统通风方式还存在对细菌病毒等微生物净化效果差的缺点，都亟待解决。

发明内容

本发明的目的提供一种城轨交通智能排风系统，能够对城轨隧道内流通的空气进行净化处理循环利用，同时可以根据需求通过外界向隧道内补充气体。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，一种城轨交通辅助通风系统，包括城轨隧道，城轨隧道上部设置有入气面板，所述入气面板包括上挡板和下滤网，上挡板和下滤网之间设置有第一挡板，第一挡板将上挡板与下滤网形成的空间分割成上侧的第一气层和下侧第二气层，所述第一挡板上均匀分布有涡流器；城轨隧道上方设置有进风管，进风管与第一气层连通，进风管位于上挡板外部的部分上设置有第一风机；城轨隧道的底部通过回气管与城轨隧道的顶部连通，回气管上依次设置有第三风机、气体净化装置和第二风机，其中第三风机位于回气管靠近城轨隧道底部的一端，第二风机位于回气管靠近城轨隧道顶部的一端；

所述第一风机包括圆筒状外壳，圆筒状外壳两端分别连接有入风收敛口和出风收敛口，入风收敛口的下方设置有收集箱，入风收敛口远离圆筒状外壳一端的底部铰接有第二挡板，第二挡板的另一端与伸缩杆顶端铰接，所述伸缩杆底端与入风收敛口上侧壁固定连接；

所述圆筒状外壳靠近入风收敛口一端内部设置有滤网，靠近出风收敛口一端的内部设置有固定架，固定架上安装有一端开口的安装筒，安装筒开口的一端固定在固定架上，安装筒内滑动连接有缓冲盘，缓冲盘的一端通过缓冲弹簧与固定架连接，另一端与电机底部连接，电机的电机转轴通过安装筒密封一端上的通孔穿出后与风叶通过联轴器固定连接；所述第三风机和第一风机的结构相同；

所述第二风机包括圆筒状外壳，圆筒状外壳的两端分别连接入风收敛口和出风收敛口，圆筒状外壳靠近出风收敛口一端的内部设置有固定架，固定架上安装有一端开口的安装筒，安装筒开口的一端固定在固定架上，安装筒内滑动连接有缓冲盘，缓冲盘的一端通过缓冲弹簧与固定架连接，另一端与电机底部连接，电机的电机转轴通过安装筒密封一端上的通孔穿出后与风叶通过联轴器固定连接。

优选的，所述的气体净化装置包括依次串联的吸附室、HEPA过滤室和消毒室，所述吸附室内放置有活性炭过滤网，所述HEPA过滤室设有多层HEPA高效过滤层，所述消毒室内设有紫外线灯。

优选的，所述涡流器包括固定环、转轴和涡轮叶片，涡轮叶片可以在固定环内旋转，所述涡轮叶片固定在转轴上。

优选的，所述的电机为双向旋转电机。

优选的，所述电机与固定筒内壁之间填充有缓冲垫，所述缓冲垫选蜂窝状纤维材料。