[发明专利]公路路基路面预处理装置及处理方法

说明书

本发明公开了一种公路路基路面预处理装置及处理方法，包括：机架，其最前端设置有驾驶室；两侧设置有滚轮；滩涂装置，其设置在驾驶室的后方；滩涂装置为底面开设有出料口，腔室内填充的滩涂料由出料口流出；出料口的前方设置有与清洁刷；出料口的后方设置有滩涂板；铺布装置，其设置在尾端；铺布装置包括连接在长方体框架上的支架、设置在支架上的卷轴以及绕制在卷轴上的土工布；补缝排水装置，其设置在长方体框架的一侧，并位于长方体框架的尾端；补缝装置包括导料管、抹料板和排水管。其在路基和路面施工前进行预处理，提高道路施工时垫层、路基以及面层间的结合紧密性，并增强了道路的排水性能，从而有效提高了公路的质量，延长了使用寿命。

技术领域

本发明涉及道路施工的技术领域，特别涉及一种公路路基路面预处理装置及处理方法。

背景技术

随着社会的进步与经济的迅速发展，我国的交通事业特别是高速公路的建设取得了举世瞩目的成绩。然而由于目前因为涉及不合理、施工不规范等问题很多公路出现了不同程度的损坏，这对公路交通事业的发展，以及人们的出行造成了诸多的不便，然后虽然对于损坏的公路能够进行修复后继续使用，但是会耗费大量的人力和财力，且会对交通造成短期或者长期的影响。所以，最为合理的方式是在源头上对公路的质量进行把控，即在施工阶段即能保证或者增强公路的质量，延长公路的寿命，这将会大大的节约公路养护的成本，且提高人们出行的便利性。因而在公路铺设时关键环节的处理变得尤为重要，即在路基和路面的施工前如果能够在防水、排水以及稳定性上有所提高，必能提高整体公路的质量和寿命，具有很大的现实意义。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种公路路基路面预处理装置及处理方法，在路基和路面施工前进行预处理，从而提高道路施工时垫层、基层以及面层间的结合紧密性，并增强了道路的排水性能，从而有效提高了公路的质量，延长了公路的使用寿命。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种公路路基路面预处理装置，包括：

机架，其为由杆体组成的长方体框架；所述长方体框架的最前端设置有驾驶室；所述长方体框架的两侧设置有将所述长方体框架撑离地面并带动所述长方体框架运动的滚轮；

滩涂装置，其设置在所述驾驶室的后方，并位于所述长方体框架内；所述滩涂装置为下部具有开口的内部中空的腔室；所述腔室的底面的中后方横向开设有长方形的出料口，所述腔室内填充的滩涂料由所述出料口流出所述腔室；所述腔室的底面上，在所述出料口的前方设置有与所述出料口等长的清洁刷，所述清洁刷为硬质的梳齿状结构，所述清洁刷的相邻两个梳齿的距离为0.5-1cm，且所述梳齿的顶端距地面的距离不超过0.2-0.5cm；所述腔室的底面上，在所述出料口的后方可拆卸的设置有与所述出料口等长的滩涂板，所述滩涂板的下表面边缘距地面的距离为1-2cm；

铺布装置，其设置在所述长方体框架的尾端；所述铺布装置包括可拆卸的连接在所述长方体框架上的支架、设置在所述支架上的卷轴以及绕制在所述卷轴上的土工布；所述支架由第一龙门架和第二龙门架组成，所述第一龙门架以第一龙门架的横梁位于上方的方式可拆卸的连接在所述长方体框架上；所述第二龙门架的两个端部分别通过弹簧连接第一龙门架的横梁的两端，以使所述第二龙门架在无外力作用时与第一龙门架相贴合，且第二龙门架的横梁距地面的距离与所述滩涂板的下表面边缘距地面的距离相同；所述卷轴套设在所述第一龙门架的横梁上，且使所述土工布远离所述卷轴的一端由第二龙门架的横梁下方穿过后，与所述滩涂板的上表面活动连接；所述土工布的宽度与所述滩涂板的长度相同；