[发明专利]一种自行车用伸缩式助力曲柄机构

说明书

本发明公开了一种自行车用伸缩式助力曲柄机构，包括伸缩曲柄、轨迹机构和大齿盘，所述伸缩曲柄、所述轨迹机构和所述大齿盘通过主轴连接；所述大齿盘在所述伸缩曲柄和所述轨迹机构之间；所述轨迹机构表面向内设置有轨迹槽；所述伸缩曲柄包括固定曲柄和活动曲柄；所述固定曲柄内部设置有滑动槽；所述滑动槽一端开口，一端封闭；所述活动曲柄在所述滑动槽内滑动；所述活动曲柄一端设置有轨迹轴，一端设置有脚踏；所述轨迹轴在所述轨迹槽内滑动。本发明通过设置伸缩曲柄以及轨迹机构，使活动曲柄沿着轨迹槽滑动，改变伸缩曲柄的长度来改变骑行者踩踏的作用力，以达到快速骑行和省力的目的。

技术领域

本发明属于自行车技术领域，具体涉及一种自行车用伸缩式助力曲柄机构。

背景技术

目前市场上销售的各种自行车，尽管型号繁多，但基本上都是传统自行车的传动模式。传统的传动模式包括：曲柄脚踏、飞轮、链条、链轮及安装链轮的中轴。由左右两个脚踏板带动中轴转动从而带动链轮转动，通过链轮与飞轮之间的链条驱动自行车前进或后退。传统传动模式的两个脚踏板至链轮的中轴的距离是固定的，也就是说曲柄的长度是固定的，转动力矩等于转动距离与转动作用力的乘积。因此，曲柄距离固定，需要获得更大的转动力矩时，骑车人必须加大踩踏力，如此，势必会耗费很大的体力，而且对于人体工学来说，链轮的中轴位于自行车的下部，限制了曲柄的长度，当曲柄长度过长时，其转动轨迹会接触地面，所以，传统自行车的曲柄都比较短，相对来说骑行比较费力，尤其是上坡或长距离骑行时，会造成很大的体力消耗。当骑车人加速骑行时，其保持高速骑行同样消耗掉很大的体力，给身体带来疲累感。

为了骑行更省力，目前市场上还出现了变速自行车，通过转变传动链轮、链轮的直径大小，通过不同的传递比达到速度的变化。虽然速度会依据齿轮比的变化而变化，但是其最根本的自行车传动的曲柄距离却未得到加长，因此，从根本上所需的踩踏力未变，变速自行车也未达到骑行省力的目的。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种自行车用伸缩式助力曲柄机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车用伸缩式助力曲柄机构，包括伸缩曲柄、轨迹机构和大齿盘，

所述伸缩曲柄、所述轨迹机构和所述大齿盘通过主轴连接；

所述大齿盘在所述伸缩曲柄和所述轨迹机构之间；

所述轨迹机构表面向内设置有轨迹槽；

所述伸缩曲柄包括固定曲柄和活动曲柄；

所述固定曲柄内部设置有滑动槽；

所述固定曲柄内侧设置有限位滑槽；

所述滑动槽一端开口，一端封闭；

所述活动曲柄在所述滑动槽内滑动；

所述固定曲柄封闭一端固定在所述主轴上，开口一端设置有限位块；

所述活动曲柄一端设置有轨迹轴，一端设置有脚踏；

所述轨迹轴在所述轨迹槽内滑动。

优选的是，所述滑动槽边缘与所述活动曲柄接触处设置有多个滚珠。

在上述任一方案中优选的是，所述轨迹轴在所述轨迹槽内一端头部设置有辅助滑动轮。

在上述任一方案中优选的是，所述轨迹槽为凸轮轨迹槽。

在上述任一方案中优选的是，所述轨迹轴穿过所述大齿盘的一个孔到所述轨迹槽内滑动。

在上述任一方案中优选的是，所述大齿盘固定在所述固定曲柄的封闭端，随所述固定曲柄的转动而转动。