[发明专利]一种新型尼龙轴承保持架

说明书

一种新型尼龙轴承保持架，包括如下重量百分比的组分，抗氧剂：0.1%‑0.5%；润滑剂：0.3%‑0.8%；成核剂：0.5%‑1.1%；耐磨剂：3%‑8%；增强纤维组：23%‑28%；聚酰胺树脂：余量；其中耐磨剂为聚四氟乙烯，增强纤维组包括玻璃纤维。本发明通过上述设置，添加有增强纤维组能够赋予轴承保持架良好的抗拉强度，而耐磨剂和润滑剂能够很好的调节轴承保持架和轴承以及支撑物之间的摩擦阻力，减小摩擦因数，减少磨损和发热热量，进一步的用聚酰胺树脂作为主材料制作，具有质量轻、硬度大，且可以减轻轴承自重、便于安装，降低磨损的优点，同时聚酰胺树脂便于加工，有利于提高加工精度，还具有抗热胀冷缩的效果。

技术领域

本发明涉及轴承生产技术领域，更具体地说，它涉及一种新型尼龙轴承保持架。

背景技术

轴承在我们的日常生活中应用十分广泛，也是工业生产制造中不可替代的重要结构。滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。因此，通常为了减少摩擦和磨损会对轴承进行润滑，还会安装带有润滑剂专用容器的轴承保持架。

授权公告号为CN103161828B的中国专利文件中公开了一种轴承保持架和轴承保持架部段，在其表面设置有一层疏酯的和/或疏油的材料，从而使得润滑油在使用过程中更少的粘附在轴承保持架上，充分发挥润滑的作用。

但是，对于轴承保持架来说，不能仅仅考虑到润滑的作用，还需要考虑自身的强度和抗冲击性，不然在轴承的高速转动时，会带动轴承保持架产生不规则的形变，进而造成摩擦和磨损的加大，即使涂覆有疏酯的和/或疏油的材料，也难以保证轴承保持架的长期工作。

如申请公开号为CN1824962A的中国专利文件中公开了一种采用PEEK制作的轴承保持架，采用玻璃纤维或碳纤维作为增强剂，加强了轴承保持架的自身材料强度。但是，轴承保持架相处的工作环境，不仅需要一定强度以适应长期的转动摩擦，也会难以避免的产生高温，使得轴承保持架处于冷热交替的环境中长期工作，会对轴承保持架造成冷热膨胀的疲劳，进而降低构件的结构精度以及轴承保持架和轴承的配合度，影响使用。因此，不仅需要轴承保持架具有摩擦因数较小、自身强度足够，还需要能够适应工作环境，以延长使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种新型尼龙轴承保持架，达到了摩擦系数较小、强度足够且能够降低热胀冷缩影响的效果，延长使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：新型尼龙轴承保持架，包括如下重量百分比的组分，抗氧剂：0.1％-0.5％；润滑剂：0.3％-0.8％；成核剂：0.5％-1.1％；耐磨剂：3％-8％；增强纤维组：23％-28％；聚酰胺树脂：余量；其中耐磨剂为聚四氟乙烯，增强纤维组包括玻璃纤维。

通过上述技术方案，抗氧剂为成品提供了良好的抗老性，延长机械使用寿命；成核剂能够在生产过程中使聚酰胺树脂的晶粒结构细化，缩短成型周期，提高轴承保持架的刚性，保持最终产品的尺寸稳定性，改善表面光泽，有利于降低轴承保持架的外表面摩擦因数，减少工作中造成的摩损。

玻璃纤维具有提高刚性、降低蠕变性并使得制品的成型收缩率变小、尺寸稳定性好的效果。

而耐磨剂和润滑剂能够很好的调节轴承保持架和轴承以及支撑物之间的摩擦阻力，减小摩擦因数，减少磨损和发热热量。其中，聚四氟乙烯的动摩擦因数为0.01-0.10，且随滑动速率的增大而增大，同时静摩擦因数小于动摩擦因数，可以减少轴承的启动阻力，使其从启动到运转都平稳，提高耐磨性；二硫化钼分散性好，具有不粘结的优点，可添加在聚酰胺树脂中，增加润滑性和极压性，同时也适用于高温、高压、高转速高负荷的机械工作状态，具有防潮、防水、防碱，防酸等特性，延长设备寿命。