[发明专利]用于油冷却器的风扇罩和安装托架

说明书

用于飞行器的涡轮发动机可包括罩。所述罩可为包围风扇组合件的风扇罩，以用于将空气吸入到所述涡轮发动机内。所述风扇罩可具有周边壁。表面冷却器可提供于所述涡轮发动机中，面对所述风扇罩的所述周边壁。所述表面冷却器可具有用于将所述表面冷却器安装到所述风扇罩的安装托架。

技术领域

本申请涉及表面冷却器，尤其涉及一种用于将表面冷却器连接到例如飞行器发动机的安装托架。

背景技术

在飞行器中使用的当代发动机产生大量的热量，必须将所述热量以一种方式或另一种方式转移远离发动机。热交换器提供将热量转移远离此类发动机的方式。举例来说，热交换器可布置于在发动机的一部分周围的环中。

可使用油来消散来自例如发动机轴承、发电机等的发动机组件的热量。热量可通过空气冷却的油冷却器，且更确切地说，表面空气冷却的油冷却器系统，从油对流地转移至空气，以将油温维持在从大致100°F到300°F的所要的范围。在许多情况下，环境可低得为-65°F。为了在冷却油时利用最宽泛的温度间隙，可将油导引到被安装以具有与环境的最大对流接触的热交换器。

发明内容

在一个方面，本申请涉及一种风扇罩组合件，其包括具有周边壁的风扇罩。所述风扇罩组合件还包括具有面对周边壁的第一表面的表面冷却器，且具有前和后突出部。所述前和后突出部与所述第一表面径向间隔开，且位于所述周边壁与所述第一表面之间。所述风扇罩组合件进一步包括具有整体主体的安装托架，所述整体主体具有含有第一通道的第一轴向边缘和与所述第一轴向边缘间隔开且具有第二通道的第二轴向边缘。所述整体主体固定到所述周边壁。所述安装托架将所述前和后突出部分别保持在所述第一通道和所述第二通道内，且将所述表面冷却器安装到所述风扇罩。

在另一方面，本申请涉及一种包括托架主体的表面冷却器托架，所述托架主体具有含有第一通道的第一轴向边缘和与所述第一轴向边缘间隔开且包括第二通道的第二轴向边缘。所述表面冷却器托架包括一组磨损衰减器，其中所述一组磨损衰减器中之一磨损衰减器位于所述第一通道或所述第二通道内。所述磨损衰减器包括具有整体特征的细长主体，所述整体特征被配置成将所述磨损衰减器紧固到所述托架主体。所述表面冷却器托架被配置成通过将从所述表面冷却器延伸的第一钩和第二钩保持于所述一组磨损衰减器内来将表面冷却器安装到涡轮发动机的风扇罩。

在又一方面，本申请涉及一种风扇罩组合件，其包括具有周边壁和对置的前和后边缘的环形风扇罩，其中至少一个风扇罩扣件开口穿过所述周边壁。所述风扇罩组合件包括一环形表面冷却器，其具有面对所述周边壁的第一表面且具有对置的前和后边缘，伴有对应的前和后卡钩。所述卡钩与所述第一表面径向间隔开且位于所述周边壁与所述第一表面之间。所述风扇罩组合件进一步包括安装托架。所述安装托架包括托架主体，所述托架主体具有具第一通道的第一轴向边缘，和与所述第一轴向边缘间隔开的第二轴向边缘，其中所述第二轴向边缘包括第二通道和对应于所述风扇罩扣件开口的至少一个安装托架扣件开口。所述安装托架进一步包括：第一衰减器，其位于所述第一通道内且界定第一狭槽，其中至少一个整体附接特征被配置成将所述磨损衰减器紧固到所述托架主体；和第二磨损衰减器，其位于所述第二通道内且界定第二狭槽，其中至少一个整体附接特征被配置成将所述磨损衰减器紧固到所述托架主体。所述前和后卡钩分别保持于所述第一狭槽和所述第二狭槽内，且扣件延伸通过所述对应的风扇罩扣件开口和安装托架扣件开口以将所述环形表面冷却器保持到所述环形风扇罩。

具体地，本申请的技术方案1涉及一种风扇罩组合件，包括：风扇罩，所述风扇罩具有周边壁；表面冷却器，所述表面冷却器具有面对所述周边壁的第一表面以及前和后突出部，所述前和后突出部与所述第一表面径向间隔开且位于所述周边壁与所述第一表面之间；以及包括整体主体的安装托架，所述整体主体具有含有第一通道的第一轴向边缘和与所述第一轴向边缘间隔开的第二轴向边缘，其中所述第二轴向边缘包括第二通道；其中所述整体主体固定到所述周边壁，且所述安装托架将所述前和后突出部分别保持在所述第一通道和第二通道内，以将所述表面冷却器安装到所述风扇罩。