[发明专利]干式无油压缩机进气阀

说明书

本发明涉及一种干式无油压缩机进气阀，包括进气阀和泄放阀体，在进气阀的一侧设有泄放阀和控制油缸总成，在进气阀内设有阀杆和阀板，在泄放阀体上设有泄放阀盖，在泄放阀盖与泄放阀体之间设有第三密封圈，在泄放阀体内设有泄放阀芯,在泄放阀体的一侧连接有控制油缸总成，控制油缸总成内的活塞轴的一端位于泄放阀芯内，在活塞轴上设有齿轮段，在阀杆的一端套有齿轮，齿轮与活塞轴的齿轮段相啮合。本发明具有结构紧凑，体积小，传动精度高，工作寿命长，泄放阀动作控制精度高，泄放动作快的优点。

技术领域

本发明涉及一种进气阀，特别是一种干式无油压缩机进气阀。

背景技术

目前市场上并无干式无油机的配套的进气阀，干式无油压缩机不需要润滑和冷却介质，所以整个压缩机系统不设置油气桶，要求排气端压力在停机后可以尽快泄放至大气压，因此与之配套进气阀与常规压缩机所需要的进气阀功能有所不同。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构紧凑，体积小，传动精度高，工作寿命长，泄放阀动作控制精度高，泄放动作快的干式无油压缩机进气阀。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种干式无油压缩机进气阀，包括进气阀和泄放阀体，在所述进气阀的一侧设有泄放阀和控制油缸总成，在所述进气阀内设有阀杆和阀板，在所述泄放阀体上设有泄放阀盖，在所述泄放阀盖与泄放阀体之间设有第三密封圈，在所述泄放阀体内设有泄放阀芯,在所述泄放阀体的一侧连接有控制油缸总成，所述控制油缸总成内的活塞轴的一端位于泄放阀芯内，在所述活塞轴上设有齿轮段，在所述阀杆的一端套有齿轮，所述齿轮与活塞轴的齿轮段相啮合。

本发明的进一步改进在于：所述控制油缸总成包括油缸体、活塞和活塞轴，在所述油缸体内设有活塞，在所述活塞上通过螺栓连接有活塞轴，在所述活塞轴上套有复位弹簧。当油缸有压力输入时，油压推动活塞，活塞轴伸出带动齿轮打开进气阀，同时推动泄放阀阀芯动作，关闭泄放阀；当油缸切断输入压力时，复位弹簧推动活塞复位，活塞轴缩回带动齿轮关闭进气阀，同时拉动泄放阀芯动作，打开泄放阀。

本发明的进一步改进在于：在所述活塞与油缸体之间设有多个第一密封圈和支撑环。

本发明的进一步改进在于：在所述活塞轴与泄放阀芯之间设有挡圈和多个第二密封圈。

本发明的进一步改进在于：所述阀板与阀杆之间通过多个紧定螺钉相固定连接。

本发明与现有技术相比具有的优点为：

结构紧凑，性能牢靠，采用无油机齿轮润滑油泵驱动控制油缸，进而带动阀板和泄放阀动作；控制油缸与阀板之间依靠齿轮进行传动，传动精度高，工作寿命长；控制油缸总成与泄放阀共用活塞轴，泄放阀动作控制精度高，动作快；阀板采用紧定螺钉预装配的固定结构，消除由于紧定螺钉松动而损坏机头的隐患；高度集成了控制油缸、泄放阀等零部件，结构紧凑，体积小。

附图说明：

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明的立体图；

图中标号：1-泄放阀体、2-泄放阀盖、3-泄放阀芯、4-控制油缸总成、5-活塞轴、6-齿轮段、7-阀杆、8-阀板、9-齿轮、10-油缸体、11-活塞、12-复位弹簧、13-螺栓、14-1-第一密封圈、14-2-第二密封圈、14-3-第三密封圈、15-支撑环、16-挡圈、17-紧定螺钉、18-进气阀。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。