[实用新型]外推式应急窗

说明书

本实用新型提供了一种外推式应急窗，该外推式应急窗通过第一螺栓安装在车身上，包括安装在车身窗框内的玻璃窗体、与车身连接的铰链机构、支撑机构以及固定机构，铰链机构安装在玻璃窗体的顶部，玻璃窗体能够绕所述铰链机构的轴翻转；支撑机构安装在玻璃窗体的两侧，支撑机构的一端通过第一连接件与所述玻璃窗体连接，支撑机构的另一端通过第二螺栓与所述车身连接；固定机构设置在所述玻璃窗体的内侧的下部，所述固定机构包括第二连接件以及安装在所述第二连接件的第一内腔中的应急窗锁，所述第二连接件粘接在所述玻璃窗体上。本实用新型取消骨架和窗框，零件少、重量轻，结构紧凑、占用空间小，有效缩短装配时间，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种外推式应急窗。

背景技术

外推式应急窗是向车外开启、提供乘员应急出口的车窗。现在客车上用的外推式应急窗，主要是由玻璃、型材、铰链、应急窗锁、气撑杆等多种零件组成。

现有的外推式应急窗，一般安装在车身是矩形管骨架的客车上，零件多、结构复杂、装配时间长、整体偏重；尤其是型材拼接的骨架结构占用的空间大，骨架上型材与型材只有直角过渡，没有圆弧过渡，无法满足异形玻璃的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决上述缺陷与不足之一，该目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型提供了一种外推式应急窗，所述外推式应急窗通过第一螺栓安装在车身上，所述外推式应急窗包括：

安装在所述车身的窗框内的玻璃窗体；

与所述车身连接的铰链机构，所述铰链机构安装在所述玻璃窗体的顶部，所述玻璃窗体能够绕所述铰链机构的轴翻转；

支撑机构，所述支撑机构安装在所述玻璃窗体的两侧，所述支撑机构的一端通过第一连接件与所述玻璃窗体连接，所述支撑机构的另一端通过第二螺栓与所述车身连接；

固定机构，所述固定机构设置在所述玻璃窗体的内侧的下部，所述固定机构包括第二连接件以及安装在所述第二连接件的第一内腔中的应急窗锁，所述第二连接件粘接在所述玻璃窗体上。

优选地，所述第二连接件的内部设有与所述第二螺栓配合的轴套，所述轴套上的槽与所述第二连接件上的筋配合。

优选地，所述第二连接件的下部设有与所述应急窗锁相配合的限位机构，所述限位机构穿过所述车身，当所述应急窗锁关闭时，所述应急窗锁下部的卡脚与所述限位机构卡接。

优选地，所述第二连接件的侧面设有与所述应急窗锁相配合的限位孔，锁止扣插入所述限位孔中。

优选地，所述应急窗锁对称地安装在所述第二连接件的两侧，所述应急窗锁上还设有保护罩。

优选地，所述第二连接件上设有报警器，所述保护罩的一个卡脚顶在所述报警器的报警开关上，当所述保护罩打开时，所述卡脚离开所述报警开关，使得所述报警器发出报警声。

优选地，所述第二连接件的两端还设有装饰盖。

优选地，所述玻璃窗体为钢化玻璃。

优选地，所述支撑机构为气撑杆。

优选地，在所述玻璃窗体的四周与所述车身的窗框之间设有密封条。

本实用新型的优点如下：

(1)本实用新型的外推式应急窗没有骨架和窗框，零件少、重量轻，结构紧凑并且占用空间小，有效缩短了装配时间，降低了零件成本和人工成本。

(2)本实用新型生产上需要将普通粘接玻璃改为外推式应急窗时，无需改动车身结构，只需要在车身上增加开孔就能满足新设计的外推式应急窗装配要求。

附图说明