[实用新型]一种汽车前风窗下横梁盖板落料模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车前风窗下横梁盖板落料模具，包括上模结构和下模结构，所述上模结构可在多组导向组件引导下相对下模结构上下位移，所述上模结构包括上模座，所述上模座上设置有上模刀块，所述下模结构包括下模座，所述下模座上对应设置有下模刀块，所述上模结构与下模结构合模状态下，所述上模刀块与下模刀块配合设置。本实用新型提供的一种汽车前风窗下横梁盖板落料模具，整体结构稳定，能够利用毛坯料加工出结构稳定，精度高的汽车前风窗下横梁盖板的落料完成品，落料完成品结构稳定，精度高，省去了后续加工的麻烦，提高了效率，便于大量生产。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车前风窗下横梁盖板落料模具。

背景技术

随着工业水平的不断发展，汽车行业也得到了迅猛的发展。在汽车制造过程中，利用各种模具对汽车零件进行加工，大大增加了汽车生产的效率和质量。本实用新型对如附图1所示的毛坯料进行落料，加工出如附图2所示的汽车前风窗下横梁盖板的落料完成品，一般的落料模具对其进行落料加工时，加工出的落料完成品结构不稳定，精度不高，不适用大量生产。本实用新型的落料模具，能够通过提高模具的稳定性加工出稳定且精度高的汽车前风窗下横梁盖板的落料完成品，适合大量生产加工，提高效率。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车前风窗下横梁盖板落料模具，整体结构稳定，能够利用毛坯料加工出结构稳定，精度高的汽车前风窗下横梁盖板的落料完成品，落料完成品结构稳定，精度高，省去了后续加工的麻烦，提高了效率，便于大量生产。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车前风窗下横梁盖板落料模具，包括上模结构和下模结构，所述上模结构可在多组导向组件引导下相对下模结构上下位移；

所述上模结构包括上模座，所述上模座上设置有上模刀块，所述上模刀块包括依次呈第一弧形结构排列的第一上模刀块、第二上模刀块、第三上模刀块、第四上模刀块和第五上模刀块；

所述下模结构包括下模座，所述下模座上对应设置有下模刀块，所述下模刀块包括依次呈第二弧形结构排列的第一下模刀块、第二下模刀块、第三下模刀块、第四下模刀块、第五下模刀块和第六下模刀块，所述第一弧形结构与第二弧形结构的内凹方向相同；

所述上模结构与下模结构合模状态下，所述上模刀块与下模刀块配合设置。

进一步的，所述上模座上设置有凹槽，所述凹槽内设置有若干压料弹簧，若干所述压料弹簧通过压料弹簧定位销均匀设置在凹槽的底部；

所述凹槽内设置有压料芯，所述压料芯通过四个安全侧销和两个工作侧销固定设置，四个所述安全侧销两两对称分布在压料芯两侧，两个所述工作侧销呈对角线分布在压料芯两侧，且压料芯的底部压缩压料弹簧设置；

所述压料芯的四周侧面均设置有内导板，所述凹槽的内侧面设置有内凸块，所述内导板与内凸块配合设置。

进一步的，位于所述下模刀块一侧的下模座上设置有若干分布均匀的托料弹簧，所述托料弹簧通过托料弹簧定位销与下模座固定设置；

所述下模座上通过托料板卸料螺钉设置有托料芯，所述托料芯的底部压缩托料弹簧设置，所述托料芯的上表面设置有弹顶销；所述托料芯的两端分别开设有卡口，所述下模座上设置有托料板导向块，所述托料板导向块与卡口配合设置。

进一步的，所述下模座的两个短侧面设置有运输连接板；所述下模座的其中一个长侧面设置有防护板，所述防护板抵靠托料芯的边缘设置。

进一步的，所述导向组件设置为相同结构的四组，且四组导向组件两两对称设置；所述导向组件包括导柱和导套，所述导柱固定设置在下模座上，所述导套固定设置在上模座上；所述上模结构与下模结构合模或开模状态下，所述导套与导柱滑动配合设置。