[实用新型]新能源车辆用空压机驱动装置

说明书

本实用新型公开了新能源车辆用空压机驱动装置，包括主体，所述主体的上端外表面固定安装有压缩机机头，所述主体的前端外表面设有压缩机主轴，所述主体的上端位于压缩机机头的内部的位置设有压缩机进气口，所述主体的下端靠近主体的一侧的位置固定安装有压缩机排气口，所述主体的上端位于压缩机机头的一侧的位置固定安装有压缩机回油口。本实用新型所述的新能源车辆用空压机驱动装置，设有主机键槽B、主机键槽A、加强筋与螺旋轴齿，能够避免泵头外壳摩擦破损，外部驱动电机转子损坏，驱动电机烧毁等各种问题，并能增加驱动连接盘的强度，提高散热效率，还可以增加泵头的使用寿命，方便人们使用，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆领域，特别涉及新能源车辆用空压机驱动装置。

背景技术

随着科技的发展，新能源汽车的使用越来越广泛，新能源汽车上的空压机驱动装置是给新能源车辆的空压机提供动力的装置，但是现有的空压机驱动装置主轴的连接不够牢固，因此，需要对空压机的驱动装置做出改进；现有的新能源车辆用空压机驱动装置在使用时存在一定的弊端，泵头中的转子容易发生旋转偏离，此时，转子可能会与泵头外壳内壁发生摩擦，导致外壳破裂，机油泄露，其中一个转子发生旋转偏离之后，与另一个转子的咬合间隙变大，即使油气分离器外壳不破损，也会造成油气混合的效果比较差，无法将空气打散成较小的起泡与机油充分混合，造成空气中的杂物和固体颗粒无法完全过滤在机油中，使空气无法过滤干净，造成空压机制造的气源空气不洁净，造成其他车载设备使用故障，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出新能源车辆用空压机驱动装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供新能源车辆用空压机驱动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型新能源车辆用空压机驱动装置，包括主体，所述主体的上端外表面固定安装有压缩机机头，所述主体的前端外表面设有压缩机主轴，所述主体的上端位于压缩机机头的内部的位置设有压缩机进气口，所述主体的下端靠近主体的一侧的位置固定安装有压缩机排气口，所述主体的上端位于压缩机机头的一侧的位置固定安装有压缩机回油口，所述压缩机主轴的一侧的位置设有主机键槽B，所述压缩机主轴的另一侧的位置设有主机键槽A，所述主体的前端外表面固定安装有前端盖，所述前端盖的下端外表面固定安装有压缩机安装孔位，所述前端盖的前端外表面固定安装有连接盘，所述连接盘的一侧外表面固定安装有加强筋，所述连接盘的前端位于加强筋的一侧的位置固定安装有螺孔，所述压缩机主轴的一端外表面固定安装有传动齿，所述传动齿的外表面固定安装有螺旋轴齿，所述主体的后端外表面固定安装有后端盖。

优选的，所述主机键槽B与主机键槽A在压缩机主轴的一端呈对称排列，且主机键槽B与主机键槽A的形状相同。

优选的，所述主体的内部一侧固定安装有定子，所述主体的内部位于定子的一侧的位置设有转子。

优选的，所述前端盖的前端位于连接盘的一侧的位置设有螺栓，螺栓的数量为若干组。

优选的，所述主体的内部设有传动轴，所述压缩机主轴与传动轴通过传动齿上的螺旋轴齿咬合连接。

优选的，所述连接盘的前端位于连接盘的中间的位置固定安装有橡胶圈，所述压缩机主轴贯穿前端盖。

本实用新型所达到的有益效果是：该新能源车辆用空压机驱动装置，通过设置主机键槽B与主机键槽A，在驱动电机高速旋转的时候，不会造成转子旋转偏离，避免了泵头外壳摩擦破损，外部驱动电机转子损坏，驱动电机烧毁等各种问题，通过设置加强筋，增加了驱动连接盘的强度，增大与空气接触面积，提高散热效率，通过设置螺旋轴齿，轴组之间咬合更加紧密，使进入油箱中的空气变更加分散，细密，油气混合更加细腻，整个新能源车辆用空压机驱动装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明