[实用新型]汽车轮毂治具

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂生产设备领域，尤其涉及一种汽车轮毂治具。本实用新型通过夹块组件在转台上滑动对轮毂进行定位夹紧，达到了自由调节轮毂固定大小的效果，解决了传统汽车轮毂加工用固定装置不能自由调节加工尺寸的问题，提高了汽车轮毂加工用固定装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产设备领域，尤其涉及一种汽车轮毂治具。

背景技术

车用轮毂是重要的汽车零部件之一，其加工精度要求很高，加工精度为汽车安全有很大影响，其中在加工工艺中如何保证工件的精度是达到安全合格产品的关键，目前焊接汽车轮毂时，都是将轮毂直接放在地面上焊接，由于操作平面比较低，工人焊接时不方便，而且一天下来，工人会腰酸背痛。而放在普通的平台上焊接，由于不能对轮毂进行定位，而存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车轮毂治具。

为了解决上述技术问题，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车轮毂治具，包括工作台，所述工作台中间设有一镂空部，所述镂空部上设有一转台，所述转台底部设有驱动所述转台转动的驱动电机，所述转台上滑设有3个夹块组件，相邻的夹块组件之间所呈角度为120°，所述转台的中心部螺纹连接的定心柱。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹块组件包括定位块，所述定位块一端设有一固定卡块，所述固定卡块上设有与汽车轮毂相匹配的凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位块上滑设有一活动卡块，所述活动卡块为L型结构，所述活动卡块上设有一螺纹杆，所述螺纹杆穿设在所述定位块上的腰型槽内，所述螺纹杆通过螺母与定位块固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述活动卡块一端连接有导杆，所述定位块上设有用于容置所述导杆的腔体，所述导杆与所述活动卡块连接处设有限位部件，使得导杆可在腔体中左右滑动并不会从其中脱落，所述导杆套设有弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位块底部设有滑块，所述转台上设置有与所述滑块匹配的滑轨。

作为本实用新型的进一步改进，所述工作台上还设有3个夹紧组件，相邻的夹紧组件之间所呈角度为120°，所述夹紧组件设置在相邻夹块组件之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧组件包括夹紧气缸，所述夹紧气缸活塞杆杆端上设有一夹块，所述夹块底部设有一导向块，所述工作台上设有与所述导向块匹配的导槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹块包括两活动夹爪，两活动夹爪通过一转轴铰接在一起，两活动夹爪上穿设有螺杆，所述螺杆一端设有旋合部。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型通过夹块组件在转台上滑动对轮毂进行定位夹紧，达到了自由调节轮毂固定大小的效果，解决了传统汽车轮毂加工用固定装置不能自由调节加工尺寸的问题，提高了汽车轮毂加工用固定装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车轮毂治具结构示意图。

图2是本实用新型的夹块组件结构示意图。

附图标记说明：1-转台、11-定心柱、2-工作台、21-导槽、3-夹块组件、31-活动卡块、32-固定卡块、33-螺纹杆、34-导杆、35-弹簧、4-夹紧气缸、41-活动夹爪、42-螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。