[实用新型]自行车管材冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车管材冲压装置，包括上模和下模，上、下模围合后形成容纳管材的型腔，型腔内还设有与管材相配合的内芯，内芯包括上芯、下芯以及将上芯和下芯分别向外扩张的撑模芯，上芯和下芯均呈T型且均包括相互垂直的扩管段和固定段，两条扩管段的相对面为水平面且外表面均与型腔的形状相配合；撑模芯可伸入上芯和下芯相对的两条扩管段中间。本实用新型提供的自行车管材冲压装置通过撑模芯使管材内壁受到充分挤压而不会使R角过大，增强了立体造型的立体感和美观性，提高了产品的合格率，同时不受制于管径大小限制，适用范围广；通过撑模芯拔出来退模，使脱模更容易，提高了工作效率，而且避免使用油压扩管带来的环境污染，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种自行车管材冲压装置。

背景技术

随着现代生活水平的提高，自行车在生活中的应用越来越广泛，如比赛和骑行旅游等。一般自行车的管件，如自行车首管、上管和下管，在制作加工中多是利用由上模芯和下模芯构成的成型模芯穿置于管件内，再将模芯向外撑开，使模芯上的凹凸造型由管件的内壁向外挤压而在管壁上形成造型，此种方法受限于管件的直径，而且模芯脱模困难；另外还有一种方法是将带有凹凸造型的上下两块模具闭合后，将高压油从管件两端注入车管件内，增加管件内壁压力，使管件外壁贴合到带有凹凸造型的模具上，用以达成想要的效果，但对于较小的立体造型，因材料折叠后的厚度限制，单靠液体压力无法将压力集中到一点而成型，并且油压管成本高且不环保。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不受制于管材形状及直径大小、字体位置能充分受力使立体造型精美、模芯脱模容易且环保节能的自行车管材冲压装置以解决现有技术的不足。

本实用新型通过以下技术方案来实现实用新型目的：

一种自行车管材冲压装置，包括固定在上底板的上模，以及固定在下底板与所述上模相配合的下模，上模和下模的相配合面分别设有第一成型面和第二成型面，上模和下模围合后两个成型面形成容纳所述管材的型腔，所述型腔内还设有与管材相配合的内芯，内芯包括上芯、下芯以及将上芯和下芯分别向外扩张的撑模芯，第一成型面设有凸块或凹槽，上芯与所述第一成型面相对的顶面设有凹槽或凸块，第二成型面设有凸块或凹槽，下芯与所述第二成型面相对的底面设有凹槽或凸块，由此，撑模芯插入上芯和下芯之间可以为管材内部提供足够的压力，管材上的立体造型成型后再将撑模芯拔出，使内芯脱模简便快捷。

进一步地，所述上芯和下芯均呈T型且均包括相互垂直的扩管段和固定段，两条扩管段的相对面为水平面且外表面均与所述型腔的形状相配合，固定段均通过一内芯限位座活动连接在上底板和下底板之间；所述撑模芯包括插入段和横截面大于插入段的手柄段，插入段可伸入上芯和下芯相对的两条扩管段中间。由此，内芯限位座可从左右限制内芯在冲压过程中的移动保证冲压位置的精准性和立体造型的美观。

进一步地，所述内芯限位座呈长方体，内芯限位座设有连接上下底面且左右对称的至少两根第一导柱，所述上芯和下芯的固定段卡合在内芯限位座的中间，两个固定段与内芯限位座的上底面和下底面之间的导柱上分别套设有限位弹簧。由此，冲压过程中限位弹簧可以跟上模和下模一起限制模芯的上下移动，同时限位弹簧也给内芯预留了一定的空间便于撑模芯可以从上芯和下芯之间插入和拔出。

进一步地，所述下底板的下模左侧或右侧固设有导向座，导向座紧挨下模的一侧与所述下模的第二成型面相连通，相对另一侧设有与所述撑模芯相卡合的凹口；导向座内两侧分别设置套设有内芯限位座的第二导柱，内芯限位座底部与下底板之间的第二导柱上套设有复位弹簧。由此，开模时在复位弹簧的作用下内芯限位座沿第二导柱向上弹出到一定高度，便于将撑模芯拔出而脱模。

进一步地，所述下模的上表面设有成对角线设置的下合模导柱，上模的下表面设有与所述下合模导柱的对角线相交错的上合模导柱，由此，下合模导柱和上合模导柱可按对角线位置插入对应的插装孔使合模更贴合进一步提高了立体造型的精准性，同时下合模导柱和上合模可以将下模和上模分别固定连接在对应的下底板和上底板上，便于拆装。