[实用新型]一种易拆装的车端高压跨接连接器

说明书

本实用新型公开了一种易拆装的车端高压跨接连接器，包括插座组与插头组，所述插座组包括插座壳体组件、插孔组件、插孔绝缘体、第一螺环、第一屏蔽环、第一封线体、第一压圈、插座尾螺母，所述的插座壳体组件上装有钢珠，所述的插孔组件通过齿套卡接在插孔绝缘体内，所述的第一螺环旋接在插座壳体组件尾部，压紧第一垫圈，所述的插座尾螺母依次将第一屏蔽环、第一垫片、第一封线体、第一压圈抵靠压紧，并拧紧至第一螺环；所述插头组包括插头壳体、插针组件、插针绝缘体、连接套、第二螺环、第二屏蔽环、第二封线体、第二压圈、插头尾螺母，所述连接套套接在插头壳体上，通过压簧相互作用。本实用新型连接器内部结构稳固、连接稳固、易于拆装。

技术领域

本实用新型涉及一种动车组跨接连接器，尤其涉及一种易拆装的车端高压跨接连接器。

背景技术

动车组是一种适合铁路中长途运输的现代化交通工具，除此之外，国外经验表明，动车组在中短途运输、大城市近郊、大城市与卫星城市之间的铁路客运中的作用也不可忽视。动车组的运营，不仅为我国中短途客运增加了一种新型的铁路交通工具，更重要的是它为铁路运输带来了新的活力，其良好的发展前景被国内外专家普遍看好。虽然动车组一次乘坐的旅客不多，但车次可以安排得密些。当旅客多时，功率大的动车可加挂一节或多节轻型无动力的附挂车，即轻型客车。现有的动车组车端高压跨接连接器结构设计不合理，要么拆装麻烦，要么结构过于简单，连接器连接不稳定，导致插针与插孔接触不良，影响动车组整体的电气连接质量。

实用新型内容

为了解决上述已有连接器中存在的连接不够稳定、拆装繁琐的问题，本实用新型提供一种易拆装的车端高压跨接连接器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种易拆装的车端高压跨接连接器，包括插座组与插头组，所述插座组包括插座壳体组件、插孔组件、插孔绝缘体、第一螺环、第一屏蔽环、第一封线体、第一压圈、插座尾螺母，所述的插座壳体组件上有均等分布的钢珠，所述的插孔组件通过插孔齿套卡接在插孔绝缘体内，所述的第一螺环旋接在插座壳体组件尾部，压紧第一垫圈，所述的插座尾螺母依次将第一屏蔽环、第一垫片、第一封线体、第一压圈抵靠压紧，并拧紧至第一螺环；所述插头组包括插头壳体、插针组件、插针绝缘体、连接套、第二螺环、第二屏蔽环、第二封线体、第二压圈、插头尾螺母，所述的插针组件通过插针齿套卡接在插针绝缘体内，所述的第二螺环旋接在插头壳体尾部，压紧第二垫圈，所述的插头尾螺母依次将第二屏蔽环、第二垫片、第二封线体、第二压圈抵靠压紧，并拧紧至第二螺环，所述连接套套接在插头壳体上，通过压簧相互连接作用。

上述的一种易拆装的车端高压跨接连接器，所述插座壳体组件，在与插头组相配合的一端安装有均等分布有4-8颗钢珠，钢珠可转动。

上述的一种易拆装的车端高压跨接连接器，所述连接套通过压簧的作用力，可与插头壳体做相对运动。

上述的一种易拆装的车端高压跨接连接器，所述插座组与插头组通过钢珠以及连接套相互连接并固定。

本实用新型的有益效果是，本实用新型连接器的插座组和插头组分别连接有尾螺母，分别将插座壳体组件和插头壳体内部的零部件依次抵靠压紧，使插座组与插头组内部结构更加稳固；本实用新型连接器通过插座壳体组件上安装的钢珠与插头壳体上的钢珠凹槽相配合，加之连接套的保护，使连接器插座组和插头组之间的连接，较之一般的连接方式更加稳固；所述连接器连接稳固，组装方便，便于拆装维护。

附图说明

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型组合示意图；

图2为本实用新型插座结构示意图；

图3为本实用新型插头结构示意图。