[实用新型]一种汽车仪表板加强骨架生产用两端防翘起定型装置有效
申请号: | 201721285087.7 | 申请日: | 2017-10-06 |
公开(公告)号: | CN207256710U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 楼秀平 | 申请(专利权)人: | 楼秀平 |
主分类号: | B29C45/17 | 分类号: | B29C45/17;B29L31/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表板 加强 骨架 生产 两端 翘起 定型 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,具体是一种汽车仪表板加强骨架生产用两端防翘起定型装置。
背景技术
汽车仪表板加强骨架是用塑料注塑成型的,注塑成型的汽车仪表板加强骨架在冷却定型后两端很容易弯曲或翘起,需要定型工装将其定型,现有定型工装结构复杂且通用性不够好,不同型号产品不能用同一套定型工装,需要设置同的定型工装,增加生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板加强骨架生产用两端防翘起定型装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车仪表板加强骨架生产用两端防翘起定型装置,包括底板、第一固定筒、活动柱、第二固定筒、横梁、环形套和光杆,所述底板设置有两个,底板的上部固定连接有第一固定筒,第一固定筒的内部设置有延伸出第一固定筒上侧的活动柱,活动柱的顶端固定连接有第二固定筒,第二固定筒呈上端开口的形状,第一固定筒的表面安装有第一顶紧螺栓,所述第二固定筒的表面安装有第二顶紧螺栓,位于左右侧的活动柱的表面分别固定连接有横梁,两个活动柱之间设置有套板,位于左右两侧的横梁通过套板的左右端口处进入到内部,所述横梁的上部中间固定连接有固定板,固定板上铰接有一对呈X型设置的限位板,限位板上左右侧分别开设有矩形限位通孔,所述横梁上活动贯穿有一对升降柱,升降柱的表面固定连接有若干凸棱,所述升降柱穿过矩形限位通孔,上下相邻的限位板之间设置有螺旋弹簧,所述螺旋弹簧的两连接端分别与限位板相连接,所述套板的上部固定连接有固定柱,所述固定柱和升降柱的顶端分别固定连接有光杆,光杆的表面套接有环形套,光杆的端部开设有螺纹孔,螺纹孔内旋接有螺纹柱,所述螺纹柱的止端固定连接有转动柄。
作为本实用新型进一步的方案:所述底板的下部安装有若干自锁万向脚轮。
作为本实用新型再进一步的方案:所述套板的下表面左右侧分别安装有第三顶紧螺栓。
作为本实用新型再进一步的方案:所述矩形限位通孔为两端呈半圆型的条形形状。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:取出注塑成型的汽车仪表板加强骨架,汽车仪表板加强骨架中部由支撑横梁中部的环形套所支撑,汽车仪表板加强骨架两端卡在位于左右两端的环形套下侧,从而对刚注塑成型的汽车仪表板加强骨架起到定型的目的,若对不同型号的汽车仪表板加强骨架进行定型时,用手指朝向内侧捏动限位板,使凸棱脱离矩形限位通孔,从而调节环形套的位置,方便适用不同型号的汽车仪表板加强骨架,转动柄对汽车仪表板加强骨架起到限位的效果,避免汽车仪表板加强骨架容易在环形套上掉落。
附图说明
图1为一种汽车仪表板加强骨架生产用两端防翘起定型装置的结构示意图;
图2为图1所述的两端防翘起定型装置中A向示意图;
图3为图2中A-A线的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
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