[实用新型]车载控制模块的散热组件

说明书

本实用新型提供一种车载控制模块的散热组件，包括壳体，主散热片和副散热片，所述壳体为具有设置集成电路的内腔的多面体结构，其至少一个面上开设有多个散热通孔；所述主散热片和所述副散热片设置于所述壳体的不同位置处，且所述主散热片形成的散热面积大于所述副散热片形成的散热面积。本实用新型通过在壳体上开设多个散热通孔并配合设置在壳体外侧的两组散热片实现车载控制模块的散热功能，所述副散热片相当于现有技术中的散热片，在此基础上增加了散热面积更大的主散热片，其相对于现有技术中一个面上设置散热片和散热孔的形式，加大了热量散出的通道，以及壳体的散热面积，可以有效提高车载控制模块的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车载控制模块的散热组件。

背景技术

随着智能控制的逐步发展，汽车装载的控制模块也越来越多，例如车身控制模块、车载娱乐主机等。以车载娱乐主机为例，其中包括了视频运算处理、车窗投影处理、地图助理和语言助理等众多功能，其在运行时，内部的集成电路会产生热量，若集成电路的温度过高，则会导致集成电路损坏，而现有的散热方式是在主机外壳上设计一个散热片和通风孔将热量传输至外部空气中。

随着汽车功能和娱乐功能的逐渐增多，硬件元器件相应的增加，车载控制模块产生的热量越来越高，目前采用的散热方式已满足不了需求，容易造成因散热不好，车载控制模块硬件损坏或减少使用寿命的风险。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中车载控制模块散热效率低的技术问题，进而提供一种具有车载控制模块的散热组件。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载控制模块的散热组件，包括壳体，主散热片和副散热片，其中：所述壳体为具有设置集成电路的内腔的多面体结构，其至少一个面上开设有多个散热通孔；所述主散热片和所述副散热片设置于所述壳体的不同位置处，且所述主散热片形成的散热面积大于所述副散热片形成的散热面积。通过在壳体上开设多个散热通孔并配合设置在壳体外侧的两组散热片实现车载控制模块的散热功能，所述副散热片相当于现有技术中的散热片，在此基础上增加了散热面积更大的主散热片，其相对于现有技术中一个面上设置散热片和散热孔的形式，加大了热量散出的通道，以及壳体的散热面积，可以有效提高车载控制模块的散热效率。

可选地，上述的车载控制模块的散热组件中，所述主散热片覆盖所述壳体的相邻两个侧面，所述主散热片同时覆盖壳体的两个侧面，只需要将主散热片弯折一个角度即可可同时提高相邻两个侧面的散热面积，即通过简单易实现的结构可进一步提高车载控制模块的散热效果。

可选地，上述的车载控制模块的散热组件中，所述壳体为四方体结构；所述主散热片具有90度弯折部，所述90度弯折部一侧覆盖所述四方体结构的一个侧面，所述90度弯折部另一侧覆盖所述四方体结构的另一个侧面的1/3的部分。由于目前市面上大部分产品的壳体均为四方体结构，因此其能够适于目前大部分的集成电路产品，具有更好的通用性，而且所述主散热片设置为具有90度弯折的结构也更便于加工实现。主散热片覆盖四方体结构的一个完整侧面及与之相邻侧面的1/3部分，目的是使壳体能够预留出足够的空间设置其他部件或者设置散热通孔。

可选地，上述的车载控制模块的散热组件中，所述主散热片，所述90度弯折部另一侧与所述副散热片在所述四方体结构的同一侧面上。将两组散热片集中在壳体的相邻两个侧面上设置，可以在设置集成电路时，使集成电路散热面与这两个相邻侧面相对或者靠近，能便于集成电路散发的热量通过这两个散热性能最好的侧面散发出去。

可选地，上述的车载控制模块的散热组件中，所述壳体上成型有适于所述主散热片嵌入的主卡槽和适于所述副散热片嵌入的副卡槽。通过卡槽的形式固定主散热片和副散热片，能够在保证散热效果较佳的同时，使产品的整体体积更小，有效节约安装空间，便于在汽车中安装。