[实用新型]小型重合闸驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及断路器设备领域，具体涉及一种小型重合闸驱动机构。

背景技术

重合闸驱动机构是将因故障跳开后的断路器按需要自动投入的一种自动装置。目前市面上的重合闸装置主要是通过驱动齿轮驱动与其啮合的输出齿轮转动，进而带动与输出齿轮联动的输出杆转动，完成断路器的合闸。中国专利文献（公告日：2017年4月19日，公开号：CN106571272A）公开了一种自动重合闸驱动机构，包括传动蜗轮、输出齿轮、输出主轴、脱扣联动件和具有中央控制电路的电路板；传动蜗轮设有凸轮联动部、蜗轮从动部、齿轮驱动部和拨轮部；拨轮部的外周壁上设有拨动凸台；齿轮驱动部的外周壁的部分壁体上设有多个驱动齿；输出齿轮的部分外周壁上设有和所述齿轮驱动部适配的多个输出齿。其中驱动齿和输出齿不是全程啮合的结构，而齿轮在进行啮合的时候，其最先接触啮合的位置是固定的，上述结构不能保证驱动齿与输出齿最先接触的位置即是正常啮合所需碰触的位置，这就造成在实际使用过程中，驱动齿与输出齿在的啮合并不顺畅甚至出现卡死的情况，影响驱动机构的正常作业。另外，由于在合闸时需要克服一定的预紧力，此时，驱动齿和输出齿上互相啮合的轮齿处受到的作用力很大，经过长时间的使用，此处的轮齿可能会出现破损甚至断裂的情况，影响驱动机构的正常作业。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更加简单、牢固，使得其合闸更加稳定，并有效提高其使用寿命的小型重合闸驱动机构。

为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：

小型重合闸驱动机构，包括驱动装置、驱动齿轮、输出轴和扇形输出齿轮，所述驱动装置与驱动齿轮传动连接，所述输出轴分别与扇形输出齿轮和外接断路器的分合闸手柄联动，所述驱动齿轮一侧端一体地设有与扇形输出齿轮配合的扇形驱动齿，当所述扇形驱动齿带动扇形输出齿轮转至合闸角度后，所述扇形驱动齿与扇形输出齿轮分离，其特征在于：所述扇形输出齿轮与扇形驱动齿最先啮合的轮齿为加长齿，所述扇形输出齿轮与扇形驱动齿最后啮合的轮齿为加厚齿，对应所述加厚齿，扇形驱动齿的轮齿也为加厚齿。

作为优选，所述驱动齿轮一侧一体地设有脱扣凸块。

作为优选，所述驱动装置包括驱动电机以及与驱动电机传动连接的蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，在所述蜗轮一侧端同轴地设有第一传动齿轮，所第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮一侧端同轴地设有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮与驱动齿轮啮合。

作为优选，所述蜗轮与第一传动齿轮为一体式结构，所述第二传动齿轮和第三传动齿轮为一体式结构。

采用上述技术方案，本实用新型的优点为：1、由于采用了扇形输出齿轮，且在驱动齿轮一侧端一体地设有与扇形输出齿轮配合的扇形驱动齿，在扇形驱动齿带动输出齿轮转至合闸角度后，扇形输出齿轮与扇形驱动齿分离，此时不论电机是否立刻停止，输出齿轮是否还在转动，都不会影响扇形输出齿轮，保证了合闸的准确性，并防止因电机没有立刻停止而造成的内部磨损，而当断路器发生过载或短路等情况需要分闸断开时，由于此时扇形输出齿轮与扇形驱动齿并没有啮合，因此扇形输出齿轮可以直接回转进行分闸，不需要驱动电机反转带动驱动齿轮反转来配合，使得分闸过程更加简单方便；2、由于扇形输出齿轮与扇形驱动齿最先啮合的轮齿为加长齿，所以在合闸过程中，扇形驱动齿会首先与加长齿接触，并拨动扇形输出齿轮转至最佳的啮合角度，确保扇形输出齿轮与扇形驱动齿二者的顺利啮合，避免了扇形输出齿轮与扇形驱动齿出现卡死的情况，有效提高机构的稳定性；3、由于扇形输出齿轮和扇形驱动齿在最后啮合处的轮齿均为加厚齿，即针对性地加强了二者受力最大处齿的强度，从而有效提高了重合闸动作的稳定性和使用寿命。4、通过在驱动齿轮一侧一体地设置脱扣凸块，随着所述驱动齿轮转动，所述脱扣凸块先带动外接断路器上的脱扣杆动作完成脱扣，之后所述扇形驱动齿与扇形输出齿轮啮合，带动扇形输出齿轮转动进行合闸，进而有效取代了传统驱动机构上设置的脱扣机构，使得其结构更加简单，而且在驱动齿轮转动过程中就能完成脱扣，提升了合闸的流畅性。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的背面视图。

具体实施方式