[实用新型]一种用于航空燃油的报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空报警系统，尤其涉及一种航空燃油的报警系统。

背景技术

当代航空工业的技术越来越发达，对航空技术的要求也越来越严格，飞机在飞行过程中的各种数据实时反映飞机的飞行状态；当飞机某一部位出了问题，数据应实时传送，及时反应处理问题，以保证飞机的良好飞行。特别是航空燃油系统特别重要，其为飞机提供能源、动力，实时了解航空燃油系统的状态至关重要，通常会通过报警器来了解燃油系统是否存在漏油的情况，此报警器的结构是这样的，燃油浓度报警器是由气体报警控制器和气体探测器两部分组成，控制器安装在驾驶控制室，主要对各监测点进行控制，气体探测器安装于气体最易泄漏的地点，气体探测器的核心部件为内置的气体传感器，燃油气体传感器检测空气中燃油气体的浓度。气体探测器将传感器检测到的燃油浓度转换成电信号，通过线缆传输到控制器，燃油浓度越高，电信号越强，当气体浓度达到或超过气体报警控制器设置的报警点时，气体报警控制器发出报警信号，工作人员收到报警信息，及时处理问题，以保证飞机的安全飞行。

目前使用的这种燃油报警器是需要燃油泄漏一定量才能监测出来，如果燃油第一时间泄漏，探测器就能监测出燃油泄漏就更好了，而不需要燃油泄漏达到一定浓度探测器才能作出反应。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于航空燃油的报警系统,该系统利用燃油体积的减少来监测燃油是否泄漏,从燃油的变量能够精确地监测到燃油泄漏方位，不但及时发现燃油泄漏，更是为航空安全提供更好的保障；其结构简单、成本低、易操作，精确度更高。

本实用新型实现其发明目的，所采用的技术方案是：

一种用于航空燃油的报警系统，包括中央控制系统，其中所述中央控制系统分别连接有燃油系统和报警系统，所述燃油系统包括中央油箱、左主油箱和右主油箱，所述中央油箱包括油箱控制器一，所述左主油箱包括油箱控制器二，所述右主油箱包括油箱控制器三；所述中央控制系统包括中央控制器，所述报警系统包括报警器；所述油箱控制器一、油箱控制器二、油箱控制器三、报警器分别与中央控制器连接，所述报警器分别与所述油箱控制器一、油箱控制器二、油箱控制器三连接；所述燃油系统连接有流量监测系统。

进一步地，上述流量监测系统包括流量计，所述中央油箱连接有油量传感器一，所述油量传感器一与油箱控制器一连接,所述油量传感器一连接有两个或两个以上的流量计。

进一步地，上述左主油箱连接有油量传感器二，所述油量传感器二与油箱控制器二连接,所述油量传感器二连接有两个或两个以上的流量计。

进一步地，上述右主油箱连接有油量传感器三，所述油量传感器三与油箱控制器三连接,所述油量传感器三连接有两个或两个以上的流量计。

进一步地，上述流量计为一体式涡街流量计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(一)、本实用新型通过对中央油箱、左主油箱和右主油箱的燃油的变量监测，不需要燃油外漏一定量才监测到泄漏，而是从燃油本身的变量来监测，使得中央控制系统能够在最短的时间内找到燃油泄漏方位，快速地解决问题，实时保障航空的安全。

(二)、本实用新型根据燃油管道的分布情况，能够灵活使用、安装流量计，只要有一点燃油泄漏，流量计就会快速获取数据、实时传递数据，中央处理器实时发现问题、实时解决问题，使飞行员及空管人员实时掌握飞机数据，为飞行保驾护航。

(三)、本实用新型虽然结构简单、成本低，但其精确度非常高。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例的的电路原理示意图。

具体实施方式

实施例

图1示出，本实用新型的一种具体实施方式为：