[实用新型]汽车雾灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种包括至少一个光源和反射器的汽车雾灯，其中至少一个光源安置于反射器的开口内，所述开口位于反射器的上部，并且其中反射器包括安置于反射器的下部的水平反射壁结构，所述水平反射壁结构对着该至少一个光源，其中反射器还包括连接到水平反射壁结构的直立反射壁结构。

背景技术

现有技术中公知的汽车雾灯通常包括安置于雾灯的反射器的中心部中的光源，例如，卤素灯。然而，对光源和雾灯设计的进一步发展允许对光源有着不同的安排例如将光源安置在雾灯的反射器的上部内。光源本身(例如LED)从外部看甚至是不可见的。将光源安置于反射器的上部能够导致在雾灯辐射出来的光分布中的上区和侧区有不理想的极大光强分布。雾灯的光分布中这些不理想的极大光强分布可导致具有所述雾灯的车辆的驾驶员或者其他交通参与者刺眼。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种克服了现有技术的缺陷的上述类型的汽车雾灯。

为了实现该目的，根据本实用新型，进一步开发了一种最初提及类型的汽车雾灯，其中水平反射壁结构和直立反射壁结构包括波纹，以使所述水平反射壁结构和所述直立反射壁结构反射的光均匀，所述波纹沿着水平反射壁结构和直立反射壁结构的表面展开。凭借这些特征，能够散射水平反射壁和直立反射壁反射的光，结果使雾天行车灯(fog lamp)辐射出来的光分布均匀，并且因此，减少其不理想的极大光强分布。

优选地，波纹从各自水平反射壁结构和直立反射壁结构的表面凸出。特别是，波纹能够具有半圆形截面。

优选地，安置于水平反射壁结构上的波纹互相平行地展开，以确保在空间上恒定均匀。

有利的是，安置于直立反射壁结构上的波纹互相平行地展开，以确保在空间上恒定均匀。

为了使波纹实现的均匀效果最大，能够将相邻的波纹互相直接紧贴地接触。

优选地，至少一个光源能够是LED光源。

附图说明

通过下面的描述，本实用新型的具体特征和优点将更好理解。下面将参考附图所示的示例性实施例更详细地描述本实用新型，示例性实施例不应被理解为限制，其中：

图1示出根据本实用新型处于分解状态的汽车雾灯的详细透视图，

图2示出根据图1的汽车雾灯的另一个透视图，以及

图3示出根据图1和2，处于组装状态的雾灯的透视图。

具体实施方式

图1示出根据本实用新型处于分解状态的汽车雾灯1的详细透视图。

汽车雾灯1包括至少一个光源2和反射器3。至少一个光源2安置于反射器3的开口3a内，所述开口3a位于反射器3的上部3’。反射器3包括安置于反射器3的下部3”的水平反射壁结构3b，所述水平反射壁结构3b对着至少一个光源2。反射器3还包括连接到水平反射壁结构3b的直立反射壁结构3c。为了使雾灯辐射出来的光分布均匀，水平反射壁结构3b包括波纹4b，并且直立反射壁结构3c包括波纹4c，以使所述水平反射壁结构3b和所述直立反射壁结构3c反射的光均匀。波纹4b沿着水平反射壁结构3b的表面展开，而波纹4c沿着直立反射壁结构3c的表面展开。反射器3形成为室6。

从图2能够看出，光源2安装于电路板5上。光源2是LED。

图3示出根据图1和2，处于组装状态的雾灯1的透视图。在此，雾灯1包括三个反射室6，每个反射室6具有反射壁，并且光源安置于每个室6的上部内的开口处。