[实用新型]一种用于汽车轮毂电机的蝶形定子结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机定子，具体是涉及一种用于汽车轮毂电机的蝶形定子结构。

背景技术

电动汽车轮毂电机由定子、转子和定子连接轴等部件组成，定子的质量性能直接影响着轮毂电机的工作效率，如申请号为201620879834.9的专利公布了一种电动车轮毂电机的定子，其解决了电机动力不足、故障率高等问题，但其存在着定子质量性能不佳、使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有汽车轮毂电机用定子存在的质量性能不佳、使用寿命短、定子牢固度不高的问题，提供一种质量性能优越、安装后牢固度高、使用寿命长的用于汽车轮毂电机的蝶形定子结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车轮毂电机的蝶形定子结构，其特征在于：所述的蝶形定子由定子片叠加组成，所述的定子片包括外环、连接板、内环、连接杆，所述的外环上设置有卡槽、定位槽，所述的连接板设置在外环上，并在连接板上设置有铆扣，所述的内环一端与连接板连接，并将内环的另一端设置为平面结构，所述的连接杆通过焊接设置在卡槽内，将与连接板相对的外环边缘设置为平面结构，并将内环的一端设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率，定子由多个定子片冲压成型，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本，在外环上设置有卡槽、定位槽，并将连接杆通过焊接设置在卡槽内，通过卡槽、连接杆能够提高定子片与定子片之间的连接强度，增强定子的质量性能，通过定位槽便于定子的安装，提高了定子的安装效率及安装后的稳定性，在连接板上设置铆扣，增强了定子片与定子片之间的连接强度，进而提高蝶形定子的质量性能。

所述的外环、连接板、内环设置为一次冲压成型的结构，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本。

所述的与连接板相对的外环边缘设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率。

所述的连接板与连接板之间设置有线圈槽，通过线圈槽能够提高线圈在定子上的稳定性，提高汽车轮毂电机的工作效率。

有益效果：本实用新型将与连接板相对的外环边缘设置为平面结构，并将内环的一端设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率，定子由多个定子片冲压成型，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本，在外环上设置有卡槽、定位槽，并将连接杆通过焊接设置在卡槽内，通过卡槽、连接杆能够提高定子片与定子片之间的连接强度，增强定子的质量性能，通过定位槽便于定子的安装，提高了定子的安装效率及安装后的稳定性，在连接板上设置铆扣，增强了定子片与定子片之间的连接强度，进而提高蝶形定子的质量性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的部分结构示意图，示意外环与连接板的连接结构。

图3为本实用新型的另一种实施结构示意图。

图中：1.外环、2.连接板、3.内环、4.连接杆、5.卡槽、6.定位槽、7.铆扣、8.线圈槽、9.加强杆。

具体实施方式

实施例一：

如附图1和2所示：一种用于汽车轮毂电机的蝶形定子结构，其特征在于：所述的蝶形定子由定子片叠加组成，所述的定子片包括外环1、连接板2、内环3、连接杆4，所述的外环1上设置有卡槽5、定位槽6，所述的连接板2设置在外环1上，并在连接板2上设置有铆扣7，所述的内环3一端与连接板2连接，并将内环3的另一端设置为平面结构，所述的连接杆4通过焊接设置在卡槽5内，将与连接板2相对的外环1边缘设置为平面结构，并将内环3的一端设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率，定子由多个定子片冲压成型，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本，在外环1上设置有卡槽5、定位槽6，并将连接杆4通过焊接设置在卡槽5内，通过卡槽5、连接杆4能够提高定子片与定子片之间的连接强度，增强定子的质量性能，通过定位槽6便于定子的安装，提高了定子的安装效率及安装后的稳定性，在连接板2上设置铆扣7，增强了定子片与定子片之间的连接强度，进而提高蝶形定子的质量性能。

所述的外环1、连接板2、内环3设置为一次冲压成型的结构，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本。