[实用新型]中置电机与后平叉连接轴之间的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及两轮车技术领域，特别涉及一种中置电机与后平叉连接轴之间的连接结构。

背景技术

电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。后平叉作为电动车的主要部件之一，其位于电动车下部，是用以固定电动车的电机与后轮。现有大多数电动车的电机固定连接在后平叉的侧臂上，其结构复杂、拆装繁琐且制造成本高。随着电动车长时间驾驶容易产生晃动，其连接结构不可靠。为此，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种中置电机与后平叉连接轴之间的连接结构，以解决现有技术存在的结构复杂、拆装繁琐且制造成本高等技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种中置电机与后平叉连接轴之间的连接结构，包括；后平叉，包括连接轴；中置电机，包括位于所述中置电机两端的壳体；所述中置电机固定于所述连接轴上。

优选地，还包括：固定座，固定于所述连接轴上；连接柱，设在所述固定座和中置电机之间，用以固定连接所述固定座和所述中置电机。

优选地，所述固定座为一U形槽；所述U型槽呈长条状，垂直的固定在所述连接轴的两端；所述连接柱连接于所述U型槽的两端。

优选地，所述U型槽包括两竖板，所述竖板的中间设有向下的弧形凹槽，所述连接轴嵌合在所述弧形凹槽处并通过焊接将所述连接轴与所述U型槽固定。

优选地，所述连接柱一端与所述U型槽的底面连接，一端焊接在所述壳体上。

优选地，所述连接柱与所述U型槽连接的端面上设有螺孔，所述U型槽的底面对应所述螺孔设有固定孔，所述螺孔与所述固定孔通过螺栓固定。

本实用新型与现有技术相比有益的效果是：本实用新型通过将中置电机固定在后平叉的连接轴上，经过优化设计使两者的连接结构不易变形且方便拆卸安装，本实用新型具有设计简单合理、结构稳固性能好、制造成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的中置电机与后平叉的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的中置电机与连接轴的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的U型槽、连接柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实施例提供的是一种中置电机与后平叉连接轴之间的连接结构，包括：后平叉1、中置电机2、固定座3、连接柱4。

如图1所示，后平叉1包括连接轴11；中置电机2包括位于中置电机2两端的壳体21；中置电机2固定于连接轴11上。固定座3固定于连接轴11上；连接柱4设在固定座3和中置电机2之间，用以固定连接固定座3和中置电机2。通过固定座与连接柱将中置电机固定在后平叉的连接轴上，其结构简单合理，易于厂家加工制造降低生产成本，且使中置电机与后平叉连接更为可靠。

如图2、3所示，固定座3为一U形槽31；U型槽31呈长条状，垂直的固定在连接轴11的两端；连接柱4连接于U型槽31的两端。

具体地，U型槽31包括两竖板311，竖板311的中间设有向下的弧形凹槽3111，连接轴11嵌合在弧形凹槽3111处并通过焊接将连接轴11与U型槽31固定。连接轴嵌合在U型槽的凹槽处并通过焊接固定，使两者的连接更加可靠、牢固。

具体地，连接柱4一端与U型槽31的底面连接，一端焊接在壳体21上。连接柱4与U型槽31连接的端面上设有螺孔41，U型槽31的底面对应螺孔41设有固定孔312，螺孔41与固定孔312通过螺栓固定。连接柱一端焊接在中置电机的壳体上，一端与U型槽通过螺栓固定，有利于提高稳固性能，一定程度上避免因长时间驾驶电动车而产生晃动，同时还方便拆卸安装。

本实用新型通过将中置电机固定在后平叉的连接轴上，经过优化设计使两者的连接结构不易变形且方便拆卸安装，本实用新型具有设计简单合理、结构稳固性能好、制造成本低等优点。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。