[实用新型]道岔驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道技术领域，尤其涉及一种道岔驱动装置。

背景技术

相关技术中，枢轴式道岔梁一般由电动推杆拉动来进行转辙，由于枢轴式道岔梁较长，转辙量大，电动推杆行程长，导致电动推杆售价昂贵，寿命低，且车辆通过道岔梁时道岔梁产生的挠度使得电动推杆承受弯矩，大大降低电动推杆的使用寿命。除此之外，电动推杆的行程很长使得电动推杆本身长度很长，占地面积大，增加了道岔平台的面积。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种道岔驱动装置，该道岔驱动装置结构简单，成本低，使用寿命长。

根据本实用新型的道岔驱动装置，包括：驱动车；连杆，所述连杆的第一端连接在所述驱动车上，所述连杆的第二端适于连接在道岔梁上。

根据本实用新型的道岔驱动装置，结构简单，成本低，便于维修，车辆通过道岔梁时产生的挠度不会对道岔驱动装置产生不利的影响，从而可以使得道岔驱动装置寿命长，故障率低，且整个道岔驱动装置占地面积小，大大减小了道岔平台的面积。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动车包括：驱动件、车架和驱动轮，所述驱动件和所述驱动轮安装在所述车架上，所述驱动件驱动所述驱动轮运动。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动车还包括：减速器，所述驱动件和所述驱动轮之间设置有所述减速器。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动车还包括：导向装置，所述导向装置安装在所述车架上。

在本实用新型的一些示例中，所述导向装置包括：导向架，所述导向架固定在所述车架上；导向轮，所述导向轮安装在所述导向架上。

在本实用新型的一些示例中，所述导向装置为两个且安装在所述车架的两端。

在本实用新型的一些示例中，所述导向架上安装有两个所述导向轮，两个所述导向轮间隔开设置且适于设置在所述驱动车下方轨道的两侧。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动件为电机或气缸。

在本实用新型的一些示例中，所述连杆的第一端铰接在所述车架上，所述道岔梁上设置有支架，所述连杆的第二端铰接在所述支架上。

在本实用新型的一些示例中，所述连杆位于水平面内。

附图说明

图1-图3分别为不同视角下的根据本实用新型实施例的道岔驱动装置和道岔梁的配合示意图。

附图标记：

道岔驱动装置10；

轨道1；

驱动车2；驱动件21；车架22；驱动轮23；导向装置24；导向架241；导向轮242；

连杆3；道岔梁20；支架201。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的道岔驱动装置10，该道岔驱动装置10可以用于驱动道岔梁20进行转辙，该道岔梁20可以为枢轴式道岔梁20。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的道岔驱动装置10可以包括：驱动车2和连杆3，该道岔驱动装置10的驱动车2可以运行在轨道1上，也就是说，驱动车2能够在轨道1上自由运动，其运动方向可以为轨道1延伸方向，即图3所示的前后方向。需要说明的是，轨道1可以为直线轨道，也可以为非直线轨道，例如弧形轨道。

连杆3的第一端连接在驱动车2上，连杆3的第二端适于连接在道岔梁20上。上述的连接方式可以为铰接。由此，在道岔驱动装置10工作时，驱动车2在轨道1上运动，从而驱动车2可以通过连杆3带动道岔梁20绕着回转中心进行转动，这样道岔梁20可以进行转辙。

由此，根据本实用新型实施例的道岔驱动装置10，结构简单，成本低，便于维修，而且由于连杆3的设置，车辆通过道岔梁20时产生的挠度不会直接作用在驱动车2内部的驱动件21上，从而不会对驱动件21产生不利的影响，进而可以使得道岔驱动装置10寿命长，故障率低。另外，由于驱动车2体积小，所以整个道岔驱动装置10占地面积小，这样大大减小了道岔平台的面积。

根据本实用新型的一个具体实施例，如图2和图3所示，驱动车2包括：驱动件21、车架22和驱动轮23，驱动件21和驱动轮23安装在车架22上，驱动件21驱动驱动轮23可在轨道1上运动。由此，驱动车2可以为一个整体，驱动车2通过驱动件21驱动驱动轮23在轨道1上运动，从而可以实现道岔梁20的转辙。