[实用新型]一种用于汽车空调的控制盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，尤其公开了一种用于汽车空调的控制盒。

背景技术

随着科技的发展与生活水平的额提高，汽车作为重要的交通工具之一已逐渐得到普及，为了保证炎热的夏天或寒冷的冬天汽车出行的舒适性，几乎所有的汽车都会配置汽车空调，在汽车空调的使用过程中，根据不同使用者的需要，使用者可以自由地调控空调的开关量大小，现有技术中常用的方式之一是利用转动钮的转动实现对汽车空调开关量大小的调节，由于现有技术中转动钮的设计构造不合理，转动钮往往会因为汽车在行进过程中的振动颠簸而再次转动，致使使用者已经调节好的汽车空调运行参数被改变，不利于使用者的正常使用。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调的控制盒，防止因汽车在行进过程中的振动而导致控制旋钮再次发生转动，提升控制旋钮的使用性能。

为实现上述目的，本实用新型的一种用于汽车空调的控制盒，包括用于装设至汽车的盒体及转动连接于盒体的控制旋钮，盒体用于容设与汽车空调电性连接的控制器，控制旋钮用于调控汽车空调，盒体装设有第一摩擦片，控制旋钮装设有用于抵接第一摩擦片的第二摩擦片。

优选地，所述控制旋钮包括捏持部及自捏持部突设而成的突柱，突柱转动连接于盒体，第一摩擦片环绕突柱设置，第二摩擦片装设于捏持部。

优选地，所述捏持部包括与突柱连接的盘体及与盘体连接的捏持肋条，突 柱、捏持肋条分别位于盘体的两侧，第二摩擦片装设于盘体。

优选地，所述盒体包括本体及装设于本体一端的上饰盖，本体远离上饰盖的一端设有用于容置控制器的容槽，容槽自本体的表面凹设而成；上饰盖设有显露本体的通孔，捏持部容设于通孔内，突柱突伸入容槽内。

优选地，所述捏持部设有位于本体与上饰盖之间的突片，突片自捏持部的外表面突设而成，本体靠近上饰盖的一侧设有彼此间隔的两个挡板，上饰盖遮盖两个挡板，突片突伸入两个挡板之间。

优选地，所述本体设有第一扣块，上饰盖设有用于容设第一扣块的第一扣孔，上饰盖采用硅胶制成。

优选地，所述盒体还包括装设于本体另一端的底盖，底盖设有第二扣块，本体设有弹性片，弹性片设有用于容设第二扣块的第二扣孔。

优选地，所述突柱远离捏持部的一端设有彼此间隔的两个弹臂，两个弹臂彼此远离的一侧均设有用于抵接本体的防脱凸起。

优选地，所述盒体装设有多个按压按钮，控制旋钮与多个按压按钮位于盒体的同一侧，控制旋钮位于多个按压按钮之间。

优选地，所述捏持部装设有防滑部，防滑部设有多个防滑凹坑，防滑凹坑自防滑部的外表面凹设而成。

本实用新型的有益效果：使用时，根据使用者的实际需要，使用者捏持控制旋钮转动，使得第一摩擦片与第二摩擦片之间发生相对转动，进而经由控制器调控汽车空调的运行参数，使得汽车内的温度达到使用者的实际需求，当控制旋钮转动到预定位置后，利用第一摩擦力与第二摩擦片之间摩擦力定位住控制旋钮，防止因汽车在行进过程中的振动而导致控制旋钮再次发生转动，提升控制旋钮的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型的分解结构示意图；

图4为本实用新型的控制旋钮的立体结构示意图。

附图标记包括：

1—盒体2—控制旋钮3—第一摩擦片

4—第二摩擦片5—捏持部6—突柱

7—盘体8—捏持肋条9—本体

11—上饰盖 12—突片 13—挡板

14—第一扣块 15—第一扣孔 16—底盖

17—第二扣块 18—弹性片 19—第二扣孔

21—弹臂 22—防脱凸起 23—按压按钮

24—防滑部 25—防滑凹坑。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1至图4所示，本实用新型的一种用于汽车空调的控制盒，包括用于装设至汽车上的盒体1及转动连接在盒体1上的控制旋钮2，盒体1内用于容设与汽车空调电性连接的控制器，控制旋钮2经由控制器调控汽车空调的开关量大小或其它运行参数，盒体1上装设有第一摩擦片3，控制旋钮2装设有用于抵接在第一摩擦片3上的第二摩擦片4。