[实用新型]一种开合机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及储物盒的开合配件技术领域，尤其公开了一种开合机构。

背景技术

随着科技的发展与生活水平的额提高，汽车作为重要的交通工具之一已逐渐得到普及，为了在汽车能够方便地存放各种小物件（例如，钥匙、充电宝、名片等），汽车上常常会配置各种储物盒，储物盒均配置有至少一个开合机构，利用开合机构实现储物盒的开启或关闭，现有技术中储物盒的开合机构结构复杂，拆卸与安装均费时费力，使用极其不便；此外，当开合机构损坏之后，需要将整个储物盒拆卸掉进行更换，如此也会大大增加维修成本。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种开合机构，结构简单、使用方便，大大提升开合机构的拆装及维修效率，同时降低开合机构的维修成本。

为实现上述目的，本实用新型的一种开合机构，包括固定件、转动连接于固定件的开合件、装设于固定件与开合件之间的复位扭簧，开合件设有卡持臂，卡持臂设有卡头，固定件、开合件之间的转动处与卡头彼此间隔设置，固定件装设有用于卡持卡头的锁扣，锁扣包括装设于固定件的锁体及滑动连接于锁体的扣体，扣体设有用于卡持卡头的弹性卡臂，锁体设有用于抵接弹性卡臂的抵接面。

优选地，所述锁扣还包括复位弹簧，复位弹簧的两端分别连接锁体及扣体。

优选地，所述锁体设有滑槽及与滑槽连通的顶出孔，滑槽自锁体一端的外表面凹设而成，顶出孔贯穿锁体的另一端，扣体滑动连接于滑槽内，复位弹簧容设于滑槽内，扣体远离弹性卡臂的一端用于遮盖顶出孔，抵接面为滑槽的侧壁。

优选地，所述锁体设有第一突块，第一突块自锁体的表面突设而成，锁体设有弹性片，弹性片设有与第一突块间隔的第二突块，固定件夹持于第一突块与第二突块之间。

优选地，所述扣体还包括滑动连接于锁体的基部，弹性卡臂与基部连接，弹性卡臂的数量为两个，两个弹性卡臂位于基部的同一侧，两个弹性卡臂朝远离基部的方向并朝彼此远离的方向突伸而成。

优选地，所述卡头的两侧均设置有凹坑，凹坑自卡头的表面凹设而成，两个弹性卡臂彼此靠近的一侧均设有凸扣，两个弹性卡臂的凸扣用于分别突伸入卡头两侧的凹坑内。

优选地，所述开合件还设置有扇形齿轮，弹性卡臂、扇形齿轮分别位于开合件的两端，固定件转动连接有与扇形齿轮啮合的圆盘齿轮。

优选地，所述圆盘齿轮包括板体及转动连接于板体并与扇形齿轮啮合的齿轮体，固定件设有彼此间隔的两个限位块及彼此间隔的两个弹性卡扣，板体位于两个限位块之间，两个弹性卡扣分别卡持板体的两端。

优选地，所述固定件包括主体及分别设于主体两端的两个安装座，两个安装座自主体的外表面朝彼此远离的方向突伸而成，锁体、圆盘齿轮分别装设于两个安装座，主体位于弹性卡臂与扇形齿轮之间。

优选地，所述扣体设有板体部，板体部与卡持臂交叉设置。

本实用新型的有益效果：当锁扣损坏后，将锁扣从固定件上拆卸掉更换即可，无需更换整个固定件；本实用新型的开合机构结构简单、使用方便，大大提升开合机构的拆装及维修效率，同时降低开合机构的维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型的分解结构示意图；

图4为本实用新型另一视角的分解结构示意图；

图5为图2中A部分的局部放大示意图；

图6为本实用新型的锁扣的分解结构示意图。

附图标记包括：

1—固定件 2—开合件 3—复位扭簧

4—卡持臂 5—卡头 6—锁扣

7—锁体 8—扣体 9—弹性卡臂

11—抵接面12—复位弹簧13—滑槽

14—顶出孔15—第一突块16—弹性片

17—第二突块18—基部19—凹坑

21—凸扣22—扇形齿轮23—圆盘齿轮

24—板体25—齿轮体26—限位块

27—弹性卡扣28—主体29—安装座。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。