[实用新型]一种废旧电池回收运输车防腐蚀底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆运输废旧电池中底板结构的技术领域，特别是一种废旧电池回收运输车防腐蚀底板。

背景技术

危险品运输是特种运输中的一种，是指专门对非常规物品使用特殊车辆进行的运输，主要针对废旧电池和废机油等危险货物的运输。在运输过程中，铅酸电池的电解液发生渗漏后，易产生有毒酸性物质。目前，国家在废旧电池运输方面的政策存在缺失，没有一款专门适用于防渗漏防腐蚀的底板。由于运输车的底板材质是钢板，而从废旧电池中泄露出的酸碱液很容易腐蚀钢板，导致钢板被腐蚀穿，最终导致酸碱液渗漏，不仅造成环境污染，还会对吸入的人体造成生命威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、重量轻、有效避免酸碱腐蚀、强度高、便于清理的废旧电池回收运输车防腐蚀底板。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种废旧电池回收运输车防腐蚀底板，它包括框形钢板和多块呈阵列分布置于框形钢板内的矩形钢板，框形钢板和矩形钢板的厚度相等，矩形钢板的长边平行于框形钢板的长边设置，矩形钢板与框形钢板所形成的平面上粘接有玄武岩纤维板，位于框形钢板短边与其相邻的矩形钢板短边之间的玄武岩纤维板向下凹陷并形成有纵向凹槽，位于框形钢板长边与其相邻的矩形钢板长边之间的玄武岩纤维板向下凹陷形成有横向凹槽，横向凹槽与纵向凹槽连通，位于相邻矩形钢板之间的玄武岩纤维板向下凹陷形成有横向导流槽和纵向导流槽，横向导流槽与纵向凹槽连通，纵向导流槽与横向导流槽连通，所述的纵向凹槽上开设有沉头孔。

所述的横向导流槽与纵向导流槽相互垂直设置。

所述的玄武岩纤维板的厚度为2.5~3mm。

所述的钢板的厚度为1~1.2mm。

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构紧凑、重量轻、有效避免酸碱腐蚀、强度高、无需清扫酸碱液。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的俯视图；

图3 为本实用新型的仰视图；

图4 为图1的I部局部放大视图；

图5 为图2的A-A剖视图；

图中，1-框形钢板，2-矩形钢板，3-玄武岩纤维板，4-纵向凹槽，5-横向凹槽，6-横向导流槽，7-纵向导流槽，8-沉头孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1~5所示，一种废旧电池回收运输车防腐蚀底板，它包括框形钢板1和多块呈阵列分布置于框形钢板1内的矩形钢板2，框形钢板1和矩形钢板2的厚度相等，矩形钢板2的长边平行于框形钢板1的长边设置。

所述的矩形钢板2与框形钢板1所形成的平面上粘接有玄武岩纤维板3，位于框形钢板1短边与其相邻的矩形钢板2短边之间的玄武岩纤维板3向下凹陷并形成有纵向凹槽4，位于框形钢板1长边与其相邻的矩形钢板2长边之间的玄武岩纤维板3向下凹陷形成有横向凹槽5，横向凹槽5与纵向凹槽4连通，位于相邻矩形钢板2之间的玄武岩纤维板3向下凹陷形成有横向导流槽6和纵向导流槽7，横向导流槽6与纵向导流槽7相互垂直设置，横向导流槽6与纵向凹槽4连通，纵向导流槽7与横向导流槽6连通。所述的纵向凹槽4上开设有沉头孔8。所述的玄武岩纤维板3由玄武岩纤维材料构成，其主要成分包括二氧化硅，因此具有耐腐蚀性能好、抗真菌微生物、强度高、密度低、耐磨、耐高温等优点，玄武岩纤维板3表面比普通的钢板表面平滑，有利于液体流动。

所述的玄武岩纤维板3的厚度为2.5~3mm。所述的钢板的厚度为1~1.2mm。

所述的废旧电池回收运输车防腐蚀底板的加工工艺，其特征在于：它包括以下步骤：

S1、将框形钢板1放置于平台上，在框形钢板1内且位于平台上呈阵列布置多个与框形钢板1等厚度的矩形钢板2；

S2、取用一张能完全覆盖框形钢板1的玄武岩纤维板3上，在玄武岩纤维板3上弯折横向凹槽5、纵向凹槽4、横向导流槽6和纵向导流槽7；

S3、将步骤S2中弯折形成的纵向凹槽4粘接于框形钢板1短边与其相邻的矩形钢板2的短边之间的区域内；将横向凹槽5粘接于框形钢板1长边与其相邻的矩形钢板2的长边之间的区域内；将横向导流槽6粘接于相邻两个矩形钢板2的长边之间的区域内；将纵向导流槽7粘接于相邻两个矩形钢板2的短边之间的区域内；