[实用新型]一种智能锁车机构及具有其的共享单车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆结构设计技术领域，具体涉及一种智能锁车机构及具有其的共享单车。

背景技术

随着共享单车的普及，给人们的生活带来了很大的便利的同时，也引发了新的问题，例如使用者在骑行到达目的地时，忘记锁车，或者虽然锁车了，但在手机app上忘记结束行程等导致持续计费的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新的共享单车，其采用智能锁车机构在使用者忘记锁车或忘记在app上结束行程时，自动锁车并停止计费。

本实用新型首先提供了一种智能锁车机构，包括锁夹及设置在所述锁夹内的锁头，所述锁头的一端通过弹簧连接在所述锁夹的盲孔底端，所述锁头具有伸出锁夹以锁车的第一状态以及缩入锁夹内以解锁的第二状态，所述锁头包括：

第一状态，所述弹簧处于常规状态；

第二状态，所述弹簧处于压缩状态；

所述锁夹与所述锁头之间设置有第一锁死部与第二锁死部，所述第一锁死部用于将锁头限制在所述第一状态，所述第二锁死部用于将锁头限制在所述第二状态。

优选的是，所述锁夹在靠近盲孔底端位置处设置有第一弹片，在靠近盲孔出口位置处设置有第二弹片，所述第一弹片及第二弹片能够自锁夹的内壁向锁头中心轴线方向运动或收缩至所述锁夹的孔壁内，所述锁头上设置有凹槽，当所述第一弹片或第二弹片自锁夹的内壁向锁头中心轴线方向运动时，所述凹槽用于容纳第一弹片或第二弹片；

第一弹片具有向锁头中心轴线处运动的趋势，仅在接收到锁车信号时收缩至所述锁夹的孔壁内；第二弹片具有向锁头中心轴线处运动的趋势，仅在接收到开锁信号时收缩至所述锁夹的孔壁内。

采用上述锁车机构，锁车时依靠弹簧的弹性势能自动控制锁头的运动，具体的，第一弹片释放锁头后，锁头自锁夹内被压缩的弹簧弹出，直至锁头的端部穿过辐条间隙，将车辆锁住，同时，第二弹片限制锁头，保证车辆的锁死状态，而开锁时，需要人工辅助，具体的，第二弹片收到开锁信号后，释放锁头，依靠人的推力将锁头推入锁夹，之后，由第一弹片限制锁头，保证车辆的开锁状态。

优选的是，所述锁夹在靠近盲孔出口位置处设置有第三弹片，所述第三弹片能够自锁夹的内壁向锁头中心轴线方向运动或收缩至所述锁夹的孔壁内，所述锁头的靠近两个端部的位置处分别设置有开锁凹槽及锁车凹槽，所述第三弹片能够被开锁凹槽或锁车凹槽之一容纳；

其中，锁车凹槽位于锁头的靠近锁夹盲孔底端的一端，开锁凹槽位于另一端，锁头处于第一状态时，第三弹片弹入锁车凹槽内，锁头处于第二状态时，第三弹片弹入开锁凹槽内；

第三弹片具有向锁头中心轴线处运动的趋势，仅在接收到锁车信号或开锁信号时收缩至所述锁夹的孔壁内。

采用上述锁车机构，锁车时依靠弹簧的弹性势能自动控制锁头的运动，具体的，第三弹片自开锁凹槽内弹出时，释放锁头，锁头自锁夹内被压缩的弹簧弹出，直至锁头的端部穿过辐条间隙，之后，第三弹片弹入锁车凹槽内，将车辆锁住，反之，开锁时，第三弹片自锁车凹槽内弹出，释放锁头，依靠人的推力将锁头推入锁夹，之后，第三弹片弹入开锁凹槽内，保证车辆的开锁状态。

优选的是，所述锁头上设置有两个弹片，所述锁夹上设置有凹槽，所述弹片能够向所述凹槽方向运动，并且在其中一个弹片伸入所述凹槽后使所述锁头处于第一状态，另一个弹片伸入所述凹槽后使所述锁头处于第二状态。

优选的是，所述锁头上设置有弹片，所述锁夹上设置有两个凹槽，所述弹片能够向所述凹槽方向运动，并且在所述弹片伸入其中一个凹槽后使所述锁头处于第一状态，所述弹片伸入另一个凹槽后使所述锁头处于第二状态。

优选的是，所述锁头的能够伸出所述锁夹的一端设置为锥形结构，采用锥形结构可以保证当锁头由锁夹弹出时，恰好途经车轮辐条时，可以将辐条弹开适当距离，进而保证锁头穿过车轮辐条间隙，从而达到锁车目的。

优选的是，所述锁夹及锁头设置有两套，两个锁头的间距大于锁头截面直径且小于待锁车车轮的辐条在锁头位置处的间距，该间距的设计能够保证当其中一个锁头在锁车过程中被辐条限制，另一个锁头必然位于两个相邻辐条的间隙中，能够保证至少一个锁头穿过辐条间隙，达到锁车目的。

优选的是，为保证开锁过程中，锁头能够被推入锁夹并被第一弹片所限制，在锁头上设置推力着力点，以便于使用者能够克服弹簧弹力，将锁头推进锁夹。

本实用新型另一方面提供了一种共享单车，采用上述智能锁车机构，以及为上述锁车机构提供信号控制机制，主要包括：

锁车信号发送终端，用于向所述第一弹片发送锁车信号；