[实用新型]一种防松动滑板车折叠器有效
申请号: | 201720730385.6 | 申请日: | 2017-06-22 |
公开(公告)号: | CN206813205U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 林宇航;胡德禄;金建阳 | 申请(专利权)人: | 永康市永泰工贸有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239 | 代理人: | 周积德 |
地址: | 321300 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 松动 滑板 折叠 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车,特别涉及一种防松动滑板车折叠器。
背景技术
滑板车,是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式,是一个拥有两个或者更多轮子的小平台,依靠使用者蹬踏地面前进。滑板车由于速度适中,好学易操纵,有刹车装置(踩后轮刹车),如果只是平时代步、普通娱乐,一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用,特别在青少年中更是让人爱不释手,滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。滑板车的重量较轻,存放时为折叠状态,携带轻便。
普通的滑板车折叠机构通过卡槽和限位轴来实现滑板车的展开和折叠功能,由于卡位与限位钢轴之间的间隙通常无法避免,导致滑板车展开状态下出现车前立杆晃动现象。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单的,利用偏心转把的转动来消除折叠处的间隙、使用安全可靠的防松动滑板车折叠器。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种防松动滑板车折叠器,包括:连接杆、旋转件、偏心转把和固定限位块;所述旋转件的一端通过第一销轴铰接在所述连接杆上,所述连接杆连接外部的车前立杆,所述旋转件能够以所述第一销轴为支点,相对所述连接杆转动;所述旋转件上安装有拉轴和阻挡块,所述拉轴穿过所述阻挡块与所述偏心转把铰接,所述偏心转把抵靠在所述阻挡块上,所述阻挡块固定在所述连接杆上,所述偏心转把的偏心量决定了所述旋转件转动的幅度;所述旋转件上安装有限位轴,所述连接杆上设置有放置所述限位轴的U形槽,所述连接杆通过第二销轴铰接在所述固定限位块上;所述固定限位块上设置有第一U形卡槽;展开时,所述限位轴落入所述第一U形卡槽内,通过转动锁紧所述偏心转把使所述旋转件带动所述限位轴朝向所述固定限位块方向移动,消除所述限位轴与所述第一U形卡槽之间的间隙;滑板车需要折叠时,转动所述偏心转把,使得所述旋转件与所述阻挡块之间产生间隙量,按压所述旋转件,将所述限位轴脱离出所述第一U形卡槽和所述U形槽,整体转动所述连接杆,此时所述限位轴抵靠在所述固定限位块的外边缘上。所述防松动滑板车折叠器通过所述偏心转把来消除限位轴与定位用的卡槽之间的间隙,从而消除了展开后车前立杆的晃动量,确保使用时的安全稳定性。
进一步的,所述拉轴一端通过垫片和螺母固定在所述旋转件上,所述垫片和所述阻挡块之间安装有弹簧,所述拉轴的另一端固定有旋转轴,所述旋转轴铰接在所述偏心转把上。
进一步的,所述偏心转把设置有偏心部,所述阻挡块设置有弧形槽,所述偏心部放置在所述弧形槽上,所述偏心部与所述弧形槽之间安装有弧形垫片。所述阻挡块是固定在所述连接杆上的,向上转动所述偏心转把,使得所述旋转件与所述阻挡块之间产生沿所述拉轴方向上的间隙,间隙量即为所述偏心部的偏心量,此时按压所述旋转件,将所述限位轴脱离出所述U形槽和所述第一U形卡槽,进行后续的折叠工作。
进一步的,所述第二销轴上套有第一衬套,所述限位轴和所述第一衬套之间钩挂有钩簧。所述钩簧始终对所述限位轴施加一个朝向所述第二销轴的拉力。
进一步的,所述第一销轴与所述连接杆之间套装有第二衬套。
进一步的,所述连接杆上安装有第三销轴,所述第三销轴用于限位用,转动拧松所述偏心转把,以所述第一销轴为支点按压所述旋转件,所述旋转件抵靠在所述第三销轴时,所述限位轴脱离出所述U形槽和所述第一U形卡槽,转动所述连接杆进行折叠工作。
(三)有益效果
本实用新型防松动滑板车折叠器通过偏心转把来消除限位轴和卡槽之间的间隙,从而有效减少了车前立杆的晃动,提高了滑板车的使用安全性,折叠器的展开和折叠简单,使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型防松动滑板车折叠器实施例一的立体示意图;
图2为本实用新型防松动滑板车折叠器施例一的爆炸示意图;
图3为本实用新型防松动滑板车折叠器局部半剖时的立体示意图;
图4为本实用新型防松动滑板车折叠器的部分结构示意图;
图5为本实用新型防松动滑板车折叠器实施例二的爆炸示意图;
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