[实用新型]热敏电阻温度测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热敏电阻温度测试装置。

背景技术

目前，在热敏电阻温度测试时，采用人工将热敏电阻固定于移动做，采用人工插拔测试头，效率低，人的工作强度也大。同时，现有技术需要上下两个气缸分别同时驱动加热板，实现对热敏电阻的夹紧操作。这样的结构较为复杂，并且占用空间过大，不便于其他部件的布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理的热敏电阻温度测试装置，能提高工作效率效率，降低工作强度，通过一个气缸实现同时对第一加热板和第二加热板的控制，占用空间较小，便于其他部件的布置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括底座、第一气缸和夹紧结构，所述底座设有第一滑槽、固定部和支撑架，所述第一气缸与第一滑槽滑动配合，所述第一气缸的输出轴与固定部连接，所述第一气缸包括第一气缸本体，所述第一气缸本体上固定有移动座，所述热敏电阻可拆卸地固定于移动座，所述夹紧结构包括第二气缸，所述支撑架和第二气缸均呈竖直设置，所述支撑架的上端设有悬空部，所述第二气缸的输出轴与悬空部的底部固接，所述第二气缸的右侧面设有滑动部，所述支撑架的左侧面设有呈竖直设置的第二滑槽，所述滑动部与第二滑槽滑动配合，所述第二气缸的左侧面设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均为横杆，所述第一连接杆和第二连接杆之间设有第一加热板和第二加热板，所述第一加热板和第二加热板均为横板，所述第一加热板固定于第一连接杆，所述第二加热板固定于第二连接杆，所述第一加热板与第二加热板之间配合压紧有热敏电阻，所述悬空部的底部还固接有第三连接杆，所述第三连接杆呈竖直设置，所述第三连接杆设于第二气缸的左侧，所述第三连接杆与第一连接杆铰接，所述铰接点位于第一加热板与第二气缸之间，所述底座还设有第三气缸，所述第三气缸呈竖直设置，所述第三气缸的输出轴固定有连接部，所述连接部设有测试头，所述测试头的数量与待测热敏电阻的数量相同，所述测试头可分别对应压紧测试一个热敏电阻的端头。

使用时，驱动第一气缸，缩短第一气缸的输出轴。固定部不动，第一气缸本体在第一滑槽内滑动，第一气缸本体靠近固定部端，便于放入热敏电阻，同时也远离了夹紧结构端和测试头端。放入热敏电阻后，将热敏电阻固定于移动座。驱动第一气缸，伸长第一气缸的输出轴。固定部不动，第一气缸本体在第一滑槽内滑动，第一气缸本体远离固定部端，同时靠近夹紧结构端和测试头端。当热敏电阻被送至第一加热板与第二加热板之间，同时热敏电阻的端头位于测试头的正下方时，停止驱动第一气缸。

驱动第三气缸，缩短第三气缸的输出轴，连接部下降，同时测试头也下降，测试头压住热敏电阻的端头。第三气缸代替人工插拔测试触头。

打开压紧装置，第二气缸驱动输出轴缩短，第二气缸的滑动部在第二滑槽内滑动，第二气缸上升。第二气缸上升的同时，第一连接杆与第二气缸的非连接端下降，带动第一加热板下降。第一加热板下降至最终呈水平状态即可，此时，第一加热板压住热敏电阻。第二气缸上升的同时，第二连接杆上升，带动第二加热板上升，压住热敏电阻。热敏电阻被压紧于第一加热板和第二加热板，开始测试。

热敏电阻温度测试完成后，第二气缸驱动输出轴伸长，第二气缸的滑动部在第二滑槽内滑动，第二气缸下降。第二气缸下降的同时，第一连接杆与第二气缸的非连接端上升，带动第一加热板上升，脱离热敏电阻。第二气缸下降的同时，第二连接杆下降，带动第二加热板下降，脱离热敏电阻，最后取出热敏电阻。

第二气缸的滑动部在第二滑槽内滑动时，滑动部与第二滑槽卡接配合，滑动部并不会从第二滑槽内脱离。

本实用新型结构合理，采用机械结构代替人工，提高工作效率效率，降低工作强度，通过第二气缸实现同时对第一加热板和第二加热板的控制，占用空间较小，便于其他部件的布置。

进一步，所述热敏电阻的端头上设有条形段，所述测试头的下端面设有n型槽，所述n型槽与条形段的外部轮廓相配合。

进一步，所述移动座设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽为u型槽，所述第一卡槽用于固定热敏电阻的端头，所述第二卡槽用于固定热敏电阻的电阻丝。

进一步，所述热敏电阻的数量为至少3个。

进一步，所述底座设有气动装置，所述气动装置包括四个气动杆，所述气动杆为竖杆，所述气动杆的上端均与第二连接杆固定。

进一步，所述第二气缸滑动至第二滑槽的上极限点时，第一连接杆呈竖直设置。