[实用新型]万向节内球道注油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注油装置，特别是涉及一种万向节内球道注油装置。

背景技术

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了实轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。万向节可分为不等速万向节、准等速万向节、等速万向节。等速万向节是万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节，它又分为球叉式等速万向节和球笼式等速万向节。其中斜直球道球笼式万向节内运动需要油脂润滑，现常用的注油方式是将注油嘴顶到内星轮组件的底部进行注油，这种注油方式无法运用到铆压结构中。

申请号为200910098752.5的中国发明专利说明书中公开了一种万向节内油脂注脂装置，所述的装夹定位装置包括定位座板、定位圈、内星轮支撑及压紧套，内星轮支撑连接在定位座板上，压紧套的下端面与球笼式万向节的端面对应，压紧套内连接有与球笼式万向节的内星轮内壁配合的注油嘴，注油嘴与油脂定量注入装置的出油口相通，压紧套及注油嘴与升降装置连接。上述万向节内油脂注脂装置虽然可以向万向节内注油，但是无法适用于现有的铆压结构中。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种万向节内球道注油装置，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种万向节内球道注油装置，包括机架，所述机架上设有固定座，万向节置于所述固定座上，所述万向节安装在实轴的端部，万向节内球道注油装置还包括抱轴机构，所述抱轴机构包括两个抱紧块，两个抱紧块分别位于所述实轴的两侧，每个抱紧块的下方固设有一个连接件，所述连接件上设有进油槽和多个输油孔，每个输油孔的一端与所述进油槽连通，另一端与相应的球道连通；所述抱紧块上设有注油嘴，所述注油嘴与所述进油槽连通。

优选地，所述抱紧块和所述连接件之间设有密封圈，所述密封圈的下端嵌入在所述进油槽内。

优选地，所述连接件的底部设有限位凸缘。

优选地，所述连接件通过若干螺栓连接在所述抱紧块上。

优选地，每个连接件上设有三个输油孔。

优选地，所述进油槽呈弧形，所述输油孔靠近所述进油槽的内弧面。

如上所述，本实用新型涉及的万向节内球道注油装置，具有以下有益效果：本实用新型设计合理，使用方便，在抱紧块的下方固设有连接件，连接件上设有进油槽和多个输油孔，抱紧块上设有注油嘴，注油嘴与进油槽连通，使用时将实轴上移，从而将内星轮与球笼、钢球一起拉至节中心位置，然后开始进行下压注油，注油效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的立体剖视图。

图2为图1中局部结构示意图。

图3为连接件的结构示意图。

图4为图3的剖视图。

图5为图4中A处的放大图。

元件标号说明

1固定座

2万向节

21 球道

3实轴

4抱轴机构

41 抱紧块

411注油嘴

412本体

413连接块

42 连接件

421进油槽

422输油孔

423限位凸缘

424安装孔

43 密封圈

44 气缸

5机架

6升降装置

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。