[实用新型]一种铝合金限位模块支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于金属零配件领域，尤其是一种铝合金限位模块支撑结构。

背景技术

随着科技的不断进步，机械加工的数量及质量要求都在不断提升，尤其是对于汽车配件的加工精度要求非常高，汽车配件的质量及加工精度，对于汽车的性能都有着或多或少的影响。支架板的结构精度会影响产品的使用寿命，而支架板的定位结构设计是否合理则会影响组装效率以及组装质量。其中，结构支撑配件还需要对于内部结构起到支撑及保护的作用，结构强度的要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、结构简单、成本低廉、稳定可靠的铝合金限位模块支撑结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铝合金限位模块支撑结构，其特征在于：包括模块主体、轴孔、支撑板、横向通槽以及立杆，模块主体为一前、后端面敞开的矩形框体结构；在模块主体内腔中部制有一支撑板，该支撑板的外周与模块主体内部之间间隔连接有多根支撑梁，支撑梁与支撑板一体制成，在支撑板中部只有一个用于安装主轴的轴孔，该轴孔外周径向间隔制有三个与支撑板垂直的立杆，该三根立杆高度与模块主体的侧边框高度相同；在支撑板后方的模块主体内腔固装有一隔板，该隔板与支撑板平行，在隔板与支撑板的外沿之间制有连续的侧护板；

在模块主体的左侧中部制有一外凸的承台，该承台中部外端制有一上端开口的圆柱管，该圆柱管内同轴制有一限位柱；在外凸的承台中部制有一开口向外的横向通槽，该横向通槽的底部的球面，在球面中部制有一通槽，该通槽连通模块主体的内部。

而且，在轴孔外周的支撑板前端制有一限位环，该限位环外周间隔均布三个支脚，提升对于主轴的支撑强度；

而且，外凸的承台向模块主体内部延伸制有一内承台。

而且，在模块主体的矩形框体内四角均制有弧形加强棱。

而且，在立杆与模块主体的内侧壁之间制有一加强筋。

而且，模块主体的上、下两侧边框中部均制有一限位凹槽。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构简单实用，定位准确度高，安装到位准确，保证使用寿命，而且结构设计合理，提升组装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的后视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种铝合金限位模块支撑结构，包括模块主体1、轴孔4、支撑板3、横向通槽10以及立杆8，模块主体为一前、后端面敞开的矩形框体结构，模块主体的上、下两侧边框中部均制有一限位凹槽2，该限位凹槽在限位同时起到加强边框的效果；

在模块主体内腔中部制有一支撑板3，该支撑板的外周与模块主体内部之间间隔连接有多根支撑梁6，支撑梁与支撑板一体制成，在支撑板中部只有一个用于安装主轴的轴孔5，该轴孔外周径向间隔制有三个与支撑板垂直的立杆8，该三根立杆高度与模块主体的侧边框高度相同；在支撑板后方的模块主体内腔固装有一隔板14，该隔板与支撑板平行，在隔板与支撑板的外沿之间制有连续的侧护板13；

在轴孔外周的支撑板前端制有一限位环5，该限位环外周间隔均布三个支脚(图中未标号)，提升对于主轴的支撑强度；

在模块主体的左侧中部制有一外凸的承台，该承台中部外端制有一上端开口的圆柱管12，该圆柱管内同轴制有一限位柱11；外凸的承台向模块主体内部延伸制有一内承台(图中未标号)增强承台的强度；

在外凸的承台中部制有一开口向外的横向通槽10，该横向通槽的底部的球面，在球面中部制有一通槽，该通槽连通模块主体的内部；

在模块主体的矩形框体内四角均制有弧形加强棱7，保证模块主体结构强度。

为了增强立杆强度，在立杆与模块主体的内侧壁之间制有一加强筋9。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。