[实用新型]一种具有收缩折叠功能的自行车前置篮

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种具有收缩折叠功能的自行车前置篮。

背景技术

自行车，从西方国家传入中国，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车遍及世界各地，进入家家户户，是人们最常见的交通工具，随着共享单车的推出，自行车已经紧密的与人类社会活动相联系了。

目前市场上的自行车根据使用者的需求不同，会在自行车的前侧选择悬挂放置篮或者不悬挂放置篮，而随着共享单车的出现，现在人们更多的使用共享单车作为便利出行的首要选择之一，而由于共享单车非属于个人的物品，所以其是否安装有前置篮是不可确定的，所以针对不同喜好的消费人群，其选择条件也不同，无法满足不同的消费者的需求会直接给共享单车的利益带来影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有收缩折叠功能的自行车前置篮，解决了市场上的自行车前置车篮无法折叠的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有收缩折叠功能的自行车前置篮，包括第一主板，所述第一主板的下侧通过第一转轴活动连接有第一底板，所述第一底板的一侧通过第二转轴活动连接有第二底板，所述第二底板的一侧通过第三转轴活动连接有第二主板，所述第二主板的背面固定连接有安装座，所述安装座上固定连接有螺栓组，所述第二主板的上侧插接有第四转轴，所述第四转轴的两端均固定连接有连杆，所述第一主板的两侧面均开设有滑槽，两个连杆的一端均固通过第五转轴活动连接有滑块，所述滑块卡接在滑槽内，所述第一主板的表面分别螺纹连接有第一限位螺栓和第二限位螺栓，所述第一限位螺栓的一端贯穿第一主板的表面位于滑槽内腔的上侧，所述第二限位螺栓的一端贯穿第一主板的表面位于滑槽内腔的下侧，所述第一主板和第二主板的两侧均固定连接有弹力绳网，所述第一底板和第二底板的上表面的两侧均固定连接有卡钩，所述弹力绳网的下侧固定连接有钩环，所述钩环与卡钩卡接。

优选的，所述连杆的长度等于滑槽的长度，且滑槽的长度仅比第一主板的高度小1-2厘米。

优选的，所述第一底板和第二底板的总长度等于连杆的长度。

优选的，所述滑槽的剖面形状为倒置的T形，所述滑块的形状与滑槽的形状相同。

优选的，所述卡钩以3厘米为间距等距离设置。

优选的，所述第一限位螺栓和第二限位螺栓距离滑槽顶端和底端的距离均为一个滑块的厚度。

优选的，所述安装座通过螺栓组固定在自行车前侧，所述螺栓组的数量为两个，两个螺栓组左右对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有收缩折叠功能的自行车前置篮。具备以下有益效果：

本实用新型通过第一转轴、第二转轴和第三转轴的配合，使得第一主板、第二主板、第一底板和第二底板活动连接，进而使得第一主板、第二主板、第一底板和第二底板可以相互折叠或者展开，对于需要使用车篮的人可以选择将车篮展开，对于不喜欢使用车篮的人可以将车篮折叠，使得自行车对于车篮的选择更加灵活，解决了市场上单一安装车篮或者不安装车篮的自行车无法满足不同的消费者的情况。

附图说明

图1为本实用新型侧视图的剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视图的结构示意图。

图中：1第一主板、2第一转轴、3第一底板、4第二转轴、5第二底板、6第三转轴、7第二主板、8安装座、9螺栓组、10第四转轴、11连杆、12滑槽、13第五转轴、14滑块、15第一限位螺栓、16第二限位螺栓、17弹力绳网、18卡钩、19钩环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。