[实用新型]一种脚踏式挡车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挡车器，具体是一种脚踏式挡车器。

背景技术

随着矿井规模的不断扩大，矿井产量的不断提高，2011年全国能源产量已经达到了31.8亿标准煤，在煤矿产量稳步提高的同时，矿井的事故也在不断发生，其中又以矿车伤人时间最多，矿上斜井因为矿车出渣，运输材料和人员上、下立体交叉进行，为了加强矿车的安全管理，防止跑车伤人事故，采取在斜井轨道内增设挡车器。

现代的挡车器在使用的时候，挡车器挡爪竖立在轨道上，当矿车需要通过时，人工搬动手柄，从而使得挡车器水平，矿车安全通过，松开手柄，挡车器复位，这种挡车器结构较为复杂，而且需要人工扳动手柄，因此操作复杂，费时费力，非常不方便，同时现代的挡车器容易发生磨损，使用寿命较短。

为此，针对上述背景技术中提出的问题，本领域技术人员提出了一种新型的挡车器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种脚踏式挡车器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种脚踏式挡车器，包括轨道、转动轴和挡车件，所述轨道共有两根，两根轨道之间设置有转动轴；所述转动轴的两端穿出轨道，转动轴穿出轨道的一端固定连接有脚踏板；所述转动轴与轨道的连接处设置有轴承，轴承包括内圈和外圈，内圈的中部开设有轴孔，轴孔与转动轴固定连接，外圈与轨道固定连接；所述外圈的内侧开设有第一堆焊层，内圈的外侧开设有第二堆焊层，第一堆焊层和第二堆焊层之间滚动设置有多个滚动体；所述转动轴位于两根轨道之间焊接有两个挡车件，焊接方式采用不对称焊接，挡车件包括基座；所述基座上设置有减震块，减震块的外表面设置有闸皮，闸皮通过连接销与减震块固定连接。

进一步的，所述两根轨道并列平行设置。

进一步的，所述脚踏板的下端固定连接有复位弹簧。

进一步的，所述内圈和外圈同轴心设置。

进一步的，所述第一堆焊层和第二堆焊层相对设置。

进一步的，所述第一堆焊层和第二堆焊层均由钴基合金制成。

进一步的，所述减震块采用橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型平常的时候，挡车件可以阻止矿车下方，闸皮具有增大摩擦的功能，减震块具有缓冲的功能，当需要放车的时候，踩动脚踏板，使得挡车件旋转，从而可以放车，轴承的设置有效减小了转动轴与轨道的摩擦，同时轴承内设置有由钴基合金制成的第一堆焊层和第二堆焊层能够减小轴承的磨损，提高轴承的使用寿命，由于脚踏板的下端设置有复位弹簧，同时两个挡车件采用不对称焊接，使得转动轴产生回复偏心力矩，使得挡车件自动复位。

附图说明

图1为脚踏式挡车器的结构示意图。

图2为脚踏式挡车器中轴承的结构示意图。

图3为脚踏式挡车器中轴承的剖视图。

图4为脚踏式挡车器中复位弹簧的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种脚踏式挡车器，包括轨道4、转动轴2和挡车件5，所述轨道4共有两根，两根轨道4之间设置有转动轴2；所述转动轴2的两端穿出轨道4，转动轴2穿出轨道4的一端固定连接有脚踏板1；所述转动轴2与轨道4的连接处设置有轴承3，轴承3包括内圈14和外圈10，内圈14的中部开设有轴孔15，轴孔15与转动轴2固定连接，外圈10与轨道4固定连接；所述外圈10的内侧开设有第一堆焊层12，内圈14的外侧开设有第二堆焊层13，第一堆焊层12和第二堆焊层13之间滚动设置有多个滚动体11；所述转动轴2位于两根轨道4之间焊接有两个挡车件5，焊接方式采用不对称焊接，挡车件5包括基座6；所述基座6上设置有减震块7，减震块7的外表面设置有闸皮8，闸皮8通过连接销9与减震块7固定连接。

上述，两根轨道4并列平行设置。

上述，脚踏板1的下端固定连接有复位弹簧16。

上述，内圈14和外圈10同轴心设置。

上述，第一堆焊层12和第二堆焊层13相对设置。

上述，第一堆焊层12和第二堆焊层13均由钴基合金制成。

上述，减震块7采用橡胶材料制成。