[实用新型]一种活动顶盖防雨密封结构及箭体运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是用于运输火箭箭体的轨道车辆的活动顶盖防雨密封结构。本实用新型还涉及设有所述活动顶盖防雨密封结构的箭体运输车。

背景技术

箭体运输车是将箭体从制造基地运往发射基地的一种专用运输车辆，箭体运输车可分为公路箭体运输车和铁路箭体运输车两种，公路箭体运输车所运输的多为长度短、重量轻的箭体，具有运输距离较短、机动灵活和快速响应等特点；铁路箭体运输车所运输的多为长度较长、重量较大的箭体，具有运输距离较长、运输经济性好、能适应多种需求等特点。

随着箭体的不断发展和进步，对箭体运输车的要求也不断提高。现有铁路箭体运输车的结构型式为整体式Ω形，端墙设有端门，侧墙下部设有观察窗，箭体装载方式为通过箭体运输车一端的过渡平车将箭体及其支撑座从端部滑动装载。

这种整体式Ω形箭体运输车存在设备庞杂、成本较高、不便观测、易刮碰等缺陷，已经不能满足新型火箭的铁路运输需要。对此，本实用新型的申请人设计了采用吊装的方式进行装卸的箭体运输车，这种箭体运输车设有可拆卸的车顶，为了便于车顶的装卸，降低单次吊运的重量，车顶由多片活动顶盖组合而成，顶盖与车体的端墙、侧墙之间采用螺栓组件等进行连接，活动顶盖与活动顶盖之间相互咬合并采用螺栓组件进行连接。

由于车辆对运输的箭体应具有抗冲击及密封防雨的功能，因此，活动顶盖与车体的端墙、侧墙之间以及活动顶盖与活动顶盖之间需设计防雨密封结构，而现有车体的防雨密封结构在雨量较大或车辆行驶速度较快时，会有少量雨水进入车体内部，不能完全起到防雨作用。

因此，如何设计活动顶盖连接处的防雨密封结构，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种活动顶盖防雨密封结构，以克服现有防雨结构在的缺陷，有效地进行防雨密封，防止雨水从活动顶盖的连接处进入车体内部，对车体内部的箭体进行有效保护，确保运输和存放安全可靠。

本实用新型的另一目的是提供一种设有所述活动顶盖防雨密封结构的箭体运输车。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种活动顶盖防雨密封结构，包括多个沿车体长度方向首尾依次咬合的活动顶盖，在相邻的两个所述活动顶盖中，其中一个所述活动顶盖的连接端设有周向的凸起，另一个所述活动顶盖的连接端设有周向的凹槽；所述凸起位于所述凹槽的内侧，两个所述活动顶盖通过所述凸起和凹槽相互咬合，两者间所形成的外部接缝背向行驶方向。

优选地，所述凸起设有周向的内密封槽，所述内密封槽接近外部接缝的一侧为第一密封部，远离外部接缝的另一侧为第二密封部；所述凸起和凹槽在第一密封部设有密封垫并通过螺栓相连接，所述第二密封部与凹槽之间设有防水密封圈。

优选地，其中一个所述活动顶盖的连接端设有周向的第一扩径部位，以形成所述凸起；另一个所述活动顶盖的连接端设有周向的第二扩径部位，所述凹槽形成在所述第二扩径部位的内表面上。

优选地，所述第一密封部的宽度大于所述第二密封部的宽度。

优选地，所述凸起的数量至少为两个，所述凸起与凹槽之间形成迷宫式密封路径。

优选地，所述凹槽一侧的部位沿轴向延伸，与设有所述凸起的活动顶盖外表面之间形成加长的防雨间隙；设有所述凸起的活动顶盖的端面与所述凹槽的侧壁之间形成纵向的防雨间隙。

优选地，各所述活动顶盖下边缘的连接部与侧墙上边缘的连接部之间设有密封垫，两者间通过螺栓相连接；所述侧墙在接缝内侧设有高度超出所述接缝的倒“U”形遮挡部。

优选地，位于两端的所述活动顶盖下边缘的连接部与端墙上边缘的连接部之间设有密封垫，两者间通过螺栓相连接；所述端墙在接缝内侧设有高度超出所述接缝的倒“U”形遮挡部。

优选地，所述活动顶盖下边缘的连接部内侧设有容纳所述倒“U”形遮挡部的卡槽。

为实现上述另一目的，本发明提供一种箭体运输车，包括转向架、设于所述转向架的底架、设于所述底架的车体、以及制动装置和车钩缓冲装置；所述车体包括端墙、侧墙及车顶；所述车顶为可分离的分体式结构，并设有上述任一项所述的活动顶盖防雨密封结构。

本实用新型所提供的活动顶盖防雨密封结构，其相邻的两个活动顶盖连接部位采用凸起和凹槽结构进行咬合，使两活动顶盖连接部位能够有效贴合，且所形成的外部接缝背向行驶方向，既起到了咬合连接的作用，又具有防雨密封的功能，在运输箭体或停放过程中，可有效防止雨水从活动顶盖的连接处进入车体内部，对车体内部的箭体进行有效保护，从而确保运输和存放安全可靠。