[实用新型]一种用于分拣车的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及物品传送线设备，尤其涉及一种用于分拣车的传动装置。

背景技术

自动分拣系统是先进配送中心所必需的设施条件之一，具有很高的分拣效率，是提高物流配送效率的一项关健因素，该系统目前已经成为大中型物流中心不可缺少的一部分，此类系统的作业过程可以简单描述如下：物流中心每天接收成百上千家供应商或货主通过各种运输工具送来的成千上万种商品，在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速准确地分类，将这些商品运送到指定地点，如指定的货架、加工区域、出货站台等，同时，当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统在最短的时间内从庞大的高层货存架存储系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库，将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。

但是在现有的分拣系统中，对分拣车的传动多数为刚性传动，即利用电机、齿轮等对传送机构进行驱动，这种驱动方式虽然能实现传送，但是在分拣车启动的瞬间，驱动力会导致各零件间产生应力，这些应力将会破坏联动关系，甚至损伤零件，进而影响分拣车的使用寿命，此外，传送机构启动的瞬间，容易克服物品与传送机构的摩擦力，导致物品打滑等情况出现，因而不能准确、可靠地完成传送。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能避免刚性力对传动装置造成损伤，并能防止分拣车上的物品发生打滑或失控，提高分拣车的可靠性和稳定性，延长传动装置使用寿命的传动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种用于分拣车的传动装置，所述分拣车上设有传送机构和至少两个辊轮，所述辊轮用于驱动传送机构运转，所述传动装置包括有设于分拣车上的横向轴、纵向轴和摩擦轮，所述横向轴的一端通过第一齿轮组连接于两个辊轮之一，所述横向轴的另一端通过第二齿轮组连接于纵向轴的顶端，所述摩擦轮套设于纵向轴的下端，所述纵向轴上设有挡键，所述摩擦轮的顶端开设有用于容置挡键的弧形槽，所述挡键下方的纵向轴上套设有扭簧，所述扭簧的位于摩擦轮与纵向轴之间，所述扭簧的一端与纵向轴固定连接，所述扭簧的另一端与摩擦轮固定连接，当所述摩擦轮转动时向所述扭簧施加扭力，直至所述弧形槽的端部抵挡于挡键时驱使纵向轴转动。

优选地，所述纵向轴上套设有固定环，所述固定环位于摩擦轮的上方，所述挡键形成于所述固定环上，所述扭簧的一端插设于所述固定环。

优选地，所述横向轴上套设有横向轴套，所述纵向轴上套设有纵向轴套，所述横向轴套和纵向轴套均固定于分拣车上。

优选地，所述第一齿轮组和第二齿轮组均为伞形齿轮组。

优选地，所述摩擦轮为“H”形轮。

本实用新型公开的用于分拣车的传动装置中，当外力驱动摩擦轮转动时，所述摩擦轮先克服扭簧的应力，使得挡键与弧形槽发生相对位移，直至挡键与弧形槽的端部相抵接时，所述摩擦轮的动力传导至纵向轴，进而驱使纵向轴一同旋转，该传动装置借助扭簧的弹性应力，使得摩擦轮与纵向轴接触之前得以缓冲，避免了刚性力对传动装置造成损伤，同时也避免了分拣车上的物品因瞬间冲力而发生打滑或失控，大大提高了分拣车的可靠性和稳定性，同时还降低了传动装置的磨损量，有助于延长传动装置的使用寿命。

附图说明

图1为分拣车的结构图一。

图2为分拣车的结构图二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。

本实用新型公开了一种用于分拣车的传动装置，结合图1和图2所示，所述分拣车3上设有传送机构30和至少两个辊轮，所述辊轮用于驱动传送机构30 运转，所述传动装置包括有设于分拣车3上的横向轴32、纵向轴33和摩擦轮4，所述横向轴23的一端通过第一齿轮组34连接于两个辊轮之一，所述横向轴23 的另一端通过第二齿轮组35连接于纵向轴33的顶端，所述摩擦轮4套设于纵向轴33的下端，所述纵向轴33上设有挡键330，所述摩擦轮4的顶端开设有用于容置挡键330的弧形槽40，所述挡键330下方的纵向轴33上套设有扭簧331，所述扭簧331的位于摩擦轮4与纵向轴33之间，所述扭簧331的一端与纵向轴 33固定连接，所述扭簧331的另一端与摩擦轮4固定连接，当所述摩擦轮4转动时向所述扭簧331施加扭力，直至所述弧形槽40的端部抵挡于挡键330时驱使纵向轴33转动。