[实用新型]基于海砂淡化的双螺旋逆向洗脱机及使用该装置的淡化船有效
申请号: | 201720540400.0 | 申请日: | 2017-05-16 |
公开(公告)号: | CN206911560U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 钟天伟 | 申请(专利权)人: | 钟天伟 |
主分类号: | B03B7/00 | 分类号: | B03B7/00 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙)44309 | 代理人: | 廉红果,李晓菲 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 淡化 双螺旋 逆向 洗脱 使用 装置 | ||
技术领域
本发明涉及海砂淡化技术领域,具体来说,涉及一种基于海砂淡化的双螺旋逆向洗脱机及使用该装置的淡化船。
背景技术
目前,我国年生产水泥混凝土约25亿m3,加上砂浆及其他用途,每年需要30亿吨以上的建筑用砂。作为混凝土细骨料的河砂资源供不应求的矛盾日益突出。许多地方已经出现河(江)砂资源匮乏的情况;同时,为防止河(江)砂的过度开采对自然景观和生态环境带来严重破坏,各地已逐渐采取措施加以限制。
为了解决河沙供需矛盾,人们把眼光投向了占地球面积70.8%的海洋,合理开发利用海砂资源已经成为一个难以避免的选择。
建筑房屋通常少不了钢筋混凝土,但是,海砂中含有大量的氯盐会导致钢筋蚀锈,使钢筋表面的钝化膜遭受破坏,进而在钢筋表面形成腐蚀电池,产生电化学腐蚀,钢筋不断腐蚀产生的锈蚀产物因体积增大4~7倍,会在钢筋周围产生张应力,积累到一定时候,会造成混凝土保护层的剥落或钢筋开裂;海砂中的硫酸盐会在混凝土孔隙内生成水化硫铝酸钙,导致混凝土的胀裂和剥落;海砂含有泥浆、贝壳等物质,会明显 降低混凝土的和易性,影响混凝土的抗拉、抗折、抗压强度等力学性能,混凝土的抗冻性、抗磨性、抗渗性等耐久性能均有所降低,甚至还会影响混凝土的体积稳定性;海砂含有蛋白石、燧石等矿物质和钠、钾等碱金属,导致混凝土产生碱-骨料反应,从而使混凝土结构的耐久性和安全性降低;海砂中还含有硫和磷等有害物质,这些物质含量高时会使混凝土的强度降低。
为了提高建筑物的抗震抗压强度,海砂的淡化是使用海砂用于建筑工程中的必经步骤。
国内外关于海砂淡化方面的研究进展分析,针对海砂氯含量超标的主要问题,目前国内外主要采用的三种传统的海砂淡化方案分别是:1.浸渍清洗法:将海砂置于池中注水浸泡除盐;2.自然堆置法:堆积利用自然雨水冲刷与风化;3.机械法:浸渍与机械翻滚输送脱盐,而使用最多的机械法,机械冲洗法中,根据淡水冲洗设备的分类,国内目前主要分为双螺旋式洗砂法、链斗式洗砂法、摩天轮式洗砂法,双螺旋式洗砂法主要在机械冲洗部分采用双螺旋洗砂机,该设备除了脱水除盐,同时具备处理0-30mm以内的物料,可把物料上的泥土、灰粉,分洗成清洁的物料,现有的双螺旋洗脱机普遍洗砂效率低。
发明内容
针对以上的不足,本发明公开了一种基于海砂淡化的双螺旋逆向洗脱机,包括支架、槽体、两个螺旋轴、螺旋叶片、驱动装置、所述支架设置在槽体的下端,所述两个螺旋轴与设置在槽体内,沿螺旋轴的长度方向设有螺旋叶片,所述驱动装置驱动螺旋轴转动,其特征在于:所述 槽体的左端设有一注入臭氧水水槽,在槽体的左端上部设有进砂口,下端设有出水口,在槽体的右端的上端设有进水口,进水口连接进水管,下端设有出砂口,水流从右端进入,海砂从左端进入,在螺旋搅拌作用下,冲洗水流自上而下与海砂运动方向相反产生对流达到清洗作用。
为了进一步实现本实用新型,所述驱动装置包括包括上轴承组件、联轴器、减速器、下轴承组件、电机,所述上轴承组件设置在螺旋轴的上端一侧,所述上轴承组件紧靠联轴器,所述联轴器上端一侧设置有减速器,所述减速器上端设置电机,所述电机位于靠近联轴器一侧,所述下轴承组件设置在螺旋轴的另一侧,通过电机驱动螺旋轴转动,螺旋轴带动螺旋叶片与桨叶转动。
为了进一步实现本实用新型,还包括输送带,所述输送带设置在出砂口下方,海砂从出砂口卸料后,进入至输送带,输送带另一端送入至进砂口处的输送带处,从而将第一次洗脱后的海砂进行第二次清洗;
为了进一步实现本实用新型,还包括水循环装置,其包括循环水管、储水箱、离心过滤器、过滤网、控制阀门、水泵,所述循环水管连接出水口,离心过滤器设置在循环水管上,过滤网设置在储水箱的前端,污水经过循环水管,经过离心过滤器、过滤网过滤后进入储水箱内,循环水管的另一端与淡水进水管连通,且在循环水管设置控制阀门,水泵。
为了进一步实现本实用新型,所述螺旋轴上还设有桨叶,所述桨叶与螺旋叶片间隔设置。
为了进一步实现本实用新型,所述桨叶包括主桨叶、副桨叶、第一侧桨叶片、第二侧桨叶片、其中主桨叶、副桨叶呈错位式固定在螺旋轴上,主桨叶的两侧与第一侧桨叶片呈0°~90°一体设置,副桨叶的两侧 与第二侧桨叶呈0°~90°一体设置。
为了进一步实现本实用新型,所述主桨叶与第一侧桨叶片上均设有多个第一物料通孔,且副桨叶与第一侧桨叶片上均设有多个第二物料通孔。
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