[实用新型]一种可调性强的赛车安全带装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全带技术领域，更具体地说，涉及一种可调性强的赛车安全带装置。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的，尤其在赛车领域中，安全带更是保证赛车手人身安全的重要装置。传统的安全带斜向锁于胸前和腹部，然而高速行驶的赛车在受到猛烈的冲击或者颠簸时，驾驶员将会被颠起，然而现有的赛车安全带对赛车驾驶员的臀部不能够很好地固定，在赛车受到猛烈地冲击撞击或者颠簸时，赛车驾驶员的臀部将被颠起，从而驾驶员会从赛车座椅上脱离，不利于赛车驾驶员的安全。另外，现有的安全带的调节性能较差，影响使用者佩戴的舒适度。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有的安全带存在的上述不足，提供一种可调性强的赛车安全带装置。采用本实用新型的技术方案，安全带的两端的可上下调节，当调至横跨人体的胯部时，能够可靠地将赛车驾驶员的臀部固定在赛车的座椅上，且可适用于不同身高的驾驶员，适用范围广；同时安全带的长度能够进行粗调与微调，驾驶员可根据自身需要灵活调节，提高了佩戴的舒适度，且安全系数高。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种可调性强的赛车安全带装置，包括安装板、连接座、安全带、调节扣以及微调机构，所述的安装板设于座椅的左右两侧，所述的连接座分别通过调节螺栓设于左右两侧的安装板上，以实现在安装板上的高度调节，所述的安全带的右端与右侧的连接座连接，左端设于微调机构内，并可通过该微调机构实现安全带的收卷和放松，所述的微调机构设于左侧的连接座上，所述的安全带上设有调节扣以对安全带的长度进行粗调。

更进一步地，所述的微调机构包括内棘轮、转轮、转轴、棘爪、外壳、圆筒、活动旋钮、顶盖和旋钮，所述的顶盖设于外壳上，并与外壳内部形成一环形空腔；所述的外壳的底部设有一通孔，所述的内棘轮和圆筒固定连接，所述的内棘轮设于上述的环形空腔内，且圆筒伸出外壳底部的通孔；所述的转轮设于环形空腔的底部，所述的棘爪转动设于转轮上设有的固定轴上，且该棘爪与内棘轮的棘齿相配合，所述的转轮上还设有一将棘爪压持在内棘轮上的弹片；所述的转轴与转轮固定连接以带动转轮转动，且转轴的底部伸入圆筒内，顶部伸出顶盖，所述的旋钮固定在转轴的顶部；所述的活动旋钮卡设于圆筒的外侧以带动圆筒转动，且活动旋钮可沿着圆筒上下滑动，所述的活动旋钮的顶部设有能够与外壳卡合固定的卡合部，所述的安全带的左端固设于内棘轮的外侧，所述的外壳的侧面设有一允许安全带穿过的开口槽。

更进一步地，所述的圆筒的外侧的底部设有限位板，该限位板位于活动旋钮的下方，所述的圆筒和限位板过盈配合，所述的活动旋钮和限位板之间设有弹簧。

更进一步地，所述的外壳内部设有一导向圈，所述的内棘轮上设置有与导向圈相配合的导向环。

更进一步地，所述的内棘轮的外侧面上设有一可供安全带缠绕的环形凹槽。

更进一步地，所述的安全带逆时针缠绕在环形凹槽内。

更进一步地，所述的活动旋钮和旋钮的外壁上均设置有防滑纹。

更进一步地，右侧所述的连接座上固设有一U形连接扣，所述的安全带的右端穿过该U形连接扣，并连接至调节扣上。

更进一步地，所述的调节扣为日字形调节扣。

更进一步地，所述的安全带的中部设有一护带，所述的护带的宽度大于安全带的宽度。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种可调性强的赛车安全带装置，其安全带的两端的可上下调节，当调至横跨人体的胯部时，能够可靠地将赛车驾驶员的臀部固定在赛车的座椅上，且可适用于不同身高的驾驶员，适用范围广。

(2)本实用新型的一种可调性强的赛车安全带装置，其安全带的长度能够进行粗调与微调，驾驶员可根据自身需要灵活调节，提高了佩戴的舒适度，且安全系数高。

(3)本实用新型的一种可调性强的赛车安全带装置，其微调机构采用棘轮棘爪的方式实现对安全带的收卷和放松，结构新颖，设计巧妙。