[实用新型]一种推拉式微型气泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推拉式微型气泵。

背景技术

在微型气泵技术领域，有多数是采用斜顶运动方式进行单泵充气，实则单泵的出气流量会较小，因为在较大的气室当中损失较大。要想加大流量和压力，就需要尽量使电机转速加快，旋转圈数增加，使气泵的吸气和排气过程尽可能多次，但是电机的转速加快后，对产品的使用寿命和噪音会受到影响。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种推拉式的微型气泵，其出气流量大，气压大，能有效延长气泵的运行寿命，降低噪音。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种推拉式微型气泵，包括马达、减震垫、底座、螺旋驱动柱、推杆、气囊座、气缸、隔板、小雨伞、上盖和螺钉，所述的减震垫、底座固定在马达壳上并设有进气口，其特征在于所述气囊座的上端通过一隔板相连接，下端与推杆进行连接；所述隔板设置有出气通孔和进气凹槽通道，贴合在气囊座的上端面，隔板的通气孔上面有小雨伞安装，用来自行控制进、出气状态；所述推杆是用来实现整体气囊座推拉运动的零件，由端孔和配合管组成，管壁中带有驱动顶杆；所述螺旋驱动柱为圆柱形零件，其在柱表面上进行螺旋轨迹开槽，并使推杆根据螺旋槽的轨迹路径运动；所述的螺旋驱动柱紧密地固定在马达上，螺旋驱动柱上套入推杆，所述的气囊座安装在气缸中，推杆与气囊座连接；所述的隔板上安装小雨伞后再与上盖进行密封装配形成隔板气腔组件；所述的隔板气腔组件、气缸和进气底座紧固连接形成整体气泵。

当马达运转时，推杆会根据螺旋驱动柱的凹槽轨迹线进行上下推拉运动，此时推杆带动气囊座进行压缩和拉伸作用，压缩时气囊腔中的气通过小孔和凹槽两通道排到小雨伞和隔膜片上，这时气压压住隔膜片，在气缸上的平面口被封闭住，同时也将小雨伞推开后空气进入隔板气腔组件当中，完成螺旋驱动柱轨迹一上升工作进行充气；拉伸时小雨伞受到吸力而封闭住各出气小孔，同时隔膜片打开气缸面上的进气小孔进入隔板凹槽通道填入到气囊腔中，完成螺旋驱动柱轨迹一下降工作进行补气。

所述螺旋驱动柱，是一圆柱状零件，圆柱表面有“O”型或“8”字型回归轨迹线，中间可与马达轴紧配安装。为了便于开模注塑和推杆能有效的安装在其运动导轨内，可以把螺旋驱动柱分解成主轴轮和中空凸轮两部分。

所述推杆若为注塑推杆；是由倒伞形端孔和导轨管组成，管道中间壁上注塑有一驱动顶杆与螺旋驱动柱上的导轨槽配合运动。

所述推杆若为弹簧推杆；是由螺旋弹簧、倒伞形端孔和导轨管组成，管道上装有螺旋弹簧紧固，有一端头部伸入管壁中，用于驱动顶杆与螺旋驱动轮上的导轨槽配合传动。

所述推杆为插销推杆；推杆管壁上留有导向孔装插销，由插销横向插入推杆壁固定成顶杆，其一端头部适当的伸入管壁中，用于驱动顶杆与螺旋驱动轮上的导轨槽配合传动。

所述气囊座由气囊腔和隔膜阀片组成，四周均匀分布有气囊腔，中间部位均匀分布有隔膜阀片，气囊腔环壁厚和隔膜阀片壁厚局部较薄，普通情况下在0.2-0.3mm之间。

所述气缸，是由缸体上的进气小孔和固定气囊座的缸体腔组成。

所述底座，是由底座壳上的进气小孔和固定螺钉用的连接孔组成，连接孔有与马达连接的也有与气缸、隔板气腔组件连接的螺钉孔。

所述减震垫，是一橡胶软垫，用于减弱马达运转工作带来的震动和消减噪音。

本实用新型可提供可靠的螺旋驱动型推拉结构的微型气泵。既可应用于气垫床补气，也可应用于其他充气类结构的设施。主要是可在轴直线上自由推拉活动，进气量大和气压大等特点，其结构简单、可简易地组装和拆解。

附图说明

图1是本实用新型局部剖视立体图；

图2是本实用新型立体爆炸图；

图3是本实用新型气缸的立体图；

图4是本实用新型螺旋驱动柱“8”字型立体图；

图5是本实用新型螺旋驱动柱“0”字型立体图；

图6是本实用新型螺旋驱动柱的分解开模注塑图；

图7是本实用新型注塑推杆的立体图；

图8是本实用新型弹簧推杆的立体图；

图9是本实用新型气囊座的立体图；

图10是本实用新型隔板的立体图；

图11是本实用新型的剖视工作原理图；

图12是本实用新型插销推杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。