[实用新型]一种多功能电动自行车平衡机构

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种多功能电动自行车平衡机构。

背景技术

电动自行车，已经成为我国较为广泛的一种交通工具，其有着灵活方便，节能环保的优势，电动自行车的能源主要来自于蓄电池，现阶段，由于技术的发展电动车的续航能力越来越久，因此电动车本身的质量也相对较大。

电动自行车现有支架是当车停驻时，由人力将其置于支起状态；当需行驶时由人力将支架由支起状态改置为收起状态，即处于待驶状态。人力支起、收起支架不仅很费力气，而且现有支架当处于支起状态时很容易被人擅自收起将车推走。还有现有的支架基本都是双腿支架，双腿支架支起时电动自行车还可以前后晃动，对于停放电动自行车很不安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是通过将现有的双腿支架改进为前后设置的四腿支架，通过电动推杆和同步杆推动前后设置的四腿支架支起收回，防止他人擅自收起支架将车推走的一种多功能电动自行车平衡机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种多功能电动自行车平衡机构，包括电动车底板上前、后端分别铰接的前支腿和后支腿，前支腿和后支腿之间铰接连杆，电动车前支腿和后支腿之间的底板上铰接电动推杆的一端，电动推杆的另一端铰接在连杆上，电动推杆与控制器连接。

还包括与电动车底板固定连接的固定架，前支腿和后支腿分别铰接在固定架上，电动推杆的一端铰接在固定架上，电动推杆的另一端铰接在连杆。

前支腿由一根前转轴和两个前支架组成，两个前支架分别向外倾斜固定在前转轴的左右两侧下表面，两个前支架之间设有与前转轴平行的前加强杆，前转轴的左右两端分别铰接在固定架的前部下侧，后支腿由一根后转轴和两个后支架组成，两个后支架分别向外倾斜固定在后转轴的左右两侧下表面，两个后支架之间设有与后转轴平行的后加强杆，后转轴的左右两端分别铰接在固定架的后部下侧，前加强杆和后加强杆之间设有一根连杆，连杆的前端与前加强杆铰接，连杆的后端与后加强杆铰接。

两个前支腿和两个后支腿的底部均设有橡胶保护垫。

所述前支腿和后支腿均为一竖杆，在竖杆底部设置一横杆，横杆与竖杆为倒“T”型设置，横杆为稳定杆，或者在竖杆底部设置有“人”字型稳定杆，或者在竖杆底部设置有开口向下的弧型稳定杆。

稳定杆底部设有橡胶保护垫。

所述前支腿和后支腿均为三角型支架，三角型支架的一顶角铰接在电动车底板或固定架上，三角型支架的一个底边与地面平行。

所述三角型支架的底边上设有橡胶保护垫。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

对现有的电动自行车支架进行改进，采用了前后两个支架，使用时将固定架安装在电动自行车的底部，电动推杆的伸缩端收起时，前后两个支架均处于向前收起状态，当电动自行车需要支起时，通过控制器控制电动推杆动作，电动推杆的电力由电动自行车的蓄电池提供，电动推杆的伸缩端伸出，通过同步杆带动前后两个支架向后向下转动，当电动推杆的伸缩端彻底伸出时同步杆带动前后两个支架竖起，将电动自行车整个支起，电动自行车不会发生前后晃动的情况，停放安全稳定；当电动自行车需要收起时，通过控制器控制电动推杆动作，电动推杆的伸缩端收回，同步杆带动前后两个支架向前向上转动，当电动推杆的伸缩端彻底收回时同步杆带动前后两个支架向前收起，支架的收起和放下全部通过电力完成，完全避免了人力费时费力的支起和收起支架；支架的收起和放下必须通过电动推杆推动，不会因为人力的擅自推拉而收起，起到了很好的防盗作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

固定架1，电动推杆2，前转轴3，前支腿4，前加强杆5，后转轴6，后支腿7，后加强杆8，同步杆9，橡胶保护垫10。

具体实施方式

本实用新型中以图1的左向为前向，以图1的右向为后向。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：