[实用新型]一种井下矿车装矿防漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防漏装置，具体涉及一种井下矿车装矿防漏装置。

背景技术

井下矿车是井下巷道运输矿石和矸石等的主要运输设备，主要由车厢、车架、缓冲器、连接器、轮轴等组成。车体一般为金属结构，两端设有缓冲装置，另有连接器用于联接车厢与车厢，车厢与机车。底卸式矿车车厢与车架间靠轮轴连接。但车厢与车厢连接处有较大的空隙，矿车在溜井下部装矿时，两节车厢之间通常会漏矿，通常需要人工清理，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、使用方便、防漏效果好的井下矿车装矿防漏装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种井下矿车装矿防漏装置，包括安装在井下矿车两车厢之间的人字形连接钢板，所述人字形连接钢板的一端固定连接在其中一节车厢的上边缘，所述人字形连接钢板的另一端位于另一节相邻车厢上边缘的上方。

进一步地，所述人字形连接钢板的两侧焊接有高度为200-300mm、厚度为8-12mm的挡板。

进一步地，所述人字形连接钢板的底部与其固定连接的车厢侧壁之间设有斜撑。

进一步地，所述人字形连接钢板的另一端高出另一节相邻车厢上边缘200mm。

进一步地，所述人字形连接钢板的一端设有螺栓孔且与车厢的上边缘通过螺栓连接。

进一步地，所述人字形连接钢板的厚度为8-12mm，宽度为1.3-1.7m。

进一步地，所述斜撑为两根。

本实用新型相对现有技术具有以下有益效果：本实用新型的井下矿车装矿防漏装置主要包括安装在井下矿车两车厢之间的人字形连接钢板，矿车在溜井下部装矿时，两车厢之间的矿石落到人字形连接钢板后靠自重与冲击动能落入车厢，能有效防止矿车车厢间漏矿，能实现电机车无人装矿及远程遥控作业。本实用新型结构简单、使用简单、实用性强，人字形连接钢板的一端设有螺栓孔且与车厢的上边缘通过螺栓连接，拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型人字形连接钢板的结构示意图。

本实用新型附图标记含义如下：1、车厢；2、人字形连接钢板；3、挡板；4、斜撑。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，一种井下矿车装矿防漏装置，包括安装在井下矿车两车厢1之间的人字形连接钢板2，人字形连接钢板2的厚度为8-12mm、宽度为1.3-1.7m，人字形连接钢板2的一端设有螺栓孔且与其中一节车厢1的上边缘通过螺栓连接，人字形连接钢板2的另一端高出另一节相邻车厢1上边缘200mm，人字形连接钢板2的两侧焊接有高度为200-300mm、厚度为8-12mm的挡板3，人字形连接钢板2的底部与其固定连接的车厢1侧壁之间设有两根斜撑4。

制作人字形连接钢板2时，选用8-12mm的中厚钢板，将8-12mm的中厚钢板切割成宽1.3-1.7m，长度以超过两相邻车厢1之间间距30-50mm，将中厚钢板加工成中部高两端低的人字形，两侧焊接高度为200-300mm、厚度为8-12mm的挡板3，在人字形连接钢板2一端加工螺栓孔并与其中一节车厢1上缘采用螺栓连接；人字形连接钢板2另一端与另一节相邻车厢1不连接且高出车厢1上缘200mm，保证两节车厢1之间可自由拖开；在人字形连接钢板2下部制作两根斜撑4，斜撑4下端与车厢1侧壁采用螺栓连接。