[实用新型]一种汽车内部拨杆式按键

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰件，特别涉及一种汽车内部按键。

背景技术

汽车领域内的各种音响设备或液晶显示器的操作面板上一般都安装有多个. 控制其功能实现的按键开关、旋钮开关和拨杆式开关。目前，拨杆式的开关一般由弹簧+顶杆在曲面块上实现档位手感，代表有转向柱组合开关，巡航开关，其不足之处在于，弹簧+顶杆的方式实现的按键调节，其结构过于复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内部拨杆式按键，简化调节按键的结构，降低成本，使得按键调节更加方便。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车内部拨杆式按键，包括设置在面板与后盖组成的腔体内的滑块组件和PCB板，所述面板上设置有插入所述腔体设置的拨杆按键，所述滑块组件包括滑块支架、按键滑块、上硅胶件、下硅胶件、上压板以及下压板，所述按键滑块经上硅胶件、下硅胶件、上压板以及下压板压紧在滑块支架内，所述滑块支架的顶部经上硅胶件、上压板封闭，滑块支架的底部经下硅胶件、下压板封闭，所述拨杆按键穿过滑块支架、按键滑块设置，且拨杆按键的尾部通过上下移动触碰设置在PCB板上的微动开关。

本实用新型工作时，通过上下拨动拨杆按键，使得拨杆按键尾部上下触碰微动开关，从而实现按键操作，设置在按键滑块顶部和底部的上硅胶件、下硅胶件保证了拨杆按键在完成上下动作后可及时在弹性作用下回弹复位。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过上硅胶件、下硅胶件实现滑块的滑动复位，其结构简单，按键操作更加方便，手感更加舒适。本实用新型可用于汽车内部操作面板中。

为了使得按键滑块在滑块支架内滑动更加稳定，所述滑块支架内侧面上加工有导轨槽，所述按键滑块外侧设置有与所述滑槽对应的导轨。

为了进一步保证按键滑块安装的稳定性，所述导轨与导轨槽之间的间隙为0.05±0.01mm。

为了使得上压板、下压板与滑块装配更加方便，所述上压板、下压板通过卡扣的方式与滑块支架固定连接。

为了使得拨杆按键与按键滑块装配更加方便，所述拨杆按键通过卡扣的方式与按键滑块固定在一起。

为了避免按键滑块与按键拨杆之间发生晃动，所述按键滑块上开设有与所述拨杆按键配合的通孔，拨杆按键穿过所述通孔设置，通孔内壁上设置有限位筋。

为了使得拨杆按键的操作更加方便，所述拨杆按键的头部连接有键帽，所述键帽上加工有防滑纹。

附图说明

图1为本实用新型装配示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为图2中A处放大图。

图4为本实用新型中滑块组件俯视图。

图5为图4中B处放大图。

其中，1拨杆按键，2面板，3滑块支架，4按键滑块，4a导轨，5上硅胶件，6上压板，7PCB板，7a微动开关，8后盖，9下压板，10下硅胶件。

具体实施方式

如图1-5所示的一种汽车内部拨杆式按键，包括设置在面板2与后盖8组成的腔体内的滑块组件和PCB板7，面板2上设置有插入腔体设置的拨杆按键1，滑块组件包括滑块支架3、按键滑块4、上硅胶件5、下硅胶件10、上压板6以及下压板9，按键滑块4经上硅胶件5、下硅胶件10、上压板6以及下压板9压紧在滑块支架3内，滑块支架3内侧面上加工有导轨槽，按键滑块4外侧设置有与滑槽对应的导轨4a，导轨4a与导轨槽之间的间隙为0.05±0.01mm，滑块支架3的顶部经上硅胶件5、上压板6封闭，滑块支架3的底部经下硅胶件10、下压板9封闭，上压板6、下压板9通过卡扣的方式与滑块支架3固定连接，拨杆按键1穿过滑块支架3、按键滑块4设置，按键滑块4上开设有与拨杆按键1配合的通孔，拨杆按键1穿过通孔设置，通孔内壁上设置有限位筋，拨杆按键1通过卡扣的方式与按键滑块4固定在一起，且拨杆按键1的尾部通过上下移动触碰设置在PCB板7上的微动开关7a，拨杆按键1的头部连接有键帽，键帽上加工有防滑纹。

本实用新型工作时，通过上下拨动拨杆按键1，使得拨杆按键1尾部上下触碰微动开关7a，从而实现按键操作，设置在按键滑块4顶部和底部的上硅胶件5、下硅胶件10保证了拨杆按键1在完成上下动作后可及时在弹性作用下回弹复位。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。