[实用新型]数控电线绞合机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电线绞合机，特别涉及一种数控电线绞合机。

背景技术

电线绞合机是普遍应用于汽车线束行业的一种电线绞合设备，它是将两股或者多股线径相同的线缆通过恒定的拉力，旋转交合成一种具带有信号屏蔽功能的双绞线或多绞线设备；这种线缆被用于汽车内部低压信号的传输，如汽车空调温度控制，汽车转向信号灯控制及汽车雷达信号接收控制等等；随着汽车更新的速度加快，基本上所有家用或商用车都会配备以上功能的设备。

授权公告号为CN205388919U的实用新型专利公开了一种线束用数控电线绞合机。该实用新型通过气动转盘转动使得电线绞合之后，通过电线切断装置将绞合好的电线切断。但是该实用新型存在以下问题：电线切断之后只能够手动将电线安装在气爪夹紧机构上夹紧，无法自动进行连续作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以连续作业的数控电线绞合机。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种数控电线绞合机，包括机架，所述机架上设有盘线轮，所述机架上位于盘线轮一侧的位置设有张紧机构，所述张紧机构的背向盘线轮一侧设有导向管组件，所述导向管组件背向张紧机构一侧设有夹紧剪切机构，所述夹紧剪切机构包括两个安装架，两个所述安装架各设有一个分别位于一条直线上的第一夹紧气缸和第二夹紧气缸，两个所述安装架上位于第一夹紧气缸和第二夹紧气缸之间的位置各设有一个位于一条直线上的剪切气缸，所述剪切气缸的活塞杆上设有配合切断电线的切刀，所述夹紧剪切机构背向导向管组件一侧设有夹紧绞合机构，所述夹紧绞合机构设有带动夹紧绞合机构移动的无杆气缸。

通过上述技术方案，盘线轮上的电线通过张紧机构张紧之后从导向管组件中穿出，两个第一夹紧气缸配合夹紧电线。无杆气缸带动夹紧绞合机构向夹紧剪切机构方向运动，并在夹住电线之后第一夹紧气缸松开，无杆气缸带动夹紧绞合机构反向运动。在无杆气缸运动到设定的位置时，两个第一夹紧气缸和第二夹紧气缸都配合夹紧电线，夹紧绞合机构旋转绞合电线。电线绞合完成之后，剪切气缸带动主动切刀和被动切刀配合切断电线，第二夹紧气缸和夹紧绞合机构松开电线，前段已经绞合完成的电线掉落下去。这时候第一夹紧气缸仍处于夹紧电线的状态，重复上述步骤即可达到连续作业的效果，不需要人工去一次次安装电线。

进一步设置为：所述夹紧绞合机构包括气动夹爪和带动气动夹爪旋转的同步电机。

通过上述技术方案，通过气动夹爪来夹紧松开电线，在夹紧后需要绞合的时候通过同步电机带动气动夹爪转动。

进一步设置为：所述机架上位于夹紧绞合机构和夹紧剪切机构之间的位置设有收集口，所述收集口的下方设有可拆卸连接的收集筐。

通过上述技术方案，夹紧绞合机构和第二夹紧气缸松开电线之后，前段已经绞合完成的电线通过收集口掉入收集筐中，方便来收集搬运已经绞合完成的电线。

进一步设置为：所述机架上位于收集口下方两侧的位置设有两条平行的槽钢，所述槽钢的槽口位于相面对的一侧，所述收集筐上端的两侧各设有一块导向块。

通过上述技术方案，收集筐通过两侧的两块导向块导向在两条槽钢之间滑动，使得收集筐能够方便地拆装。

进一步设置为：所述机架上位于槽钢一端的位置设有和导向块抵接定位的定位板。

通过上述技术方案，设置定位板来抵住导向块，这样就可以idui收集筐的位置进行定位，不需要人工去对准收集口和收集筐的位置。

进一步设置为：所述收集筐的底部一侧设有两个定向轮，所述收集筐底部的另一侧设有两个带刹车的万向轮。

通过上述技术方案，设置定向轮和万向轮来方便搬运收集筐。

进一步设置为：所述收集筐外壁位于万向轮一侧设有把手。

通过上述技术方案，在收集筐外壁上位于万向轮的一侧设置把手来方便推拉收集筐。

进一步设置为：所述槽钢的背向收集口一侧设有与槽钢螺纹连接的紧固螺栓，所述紧固螺栓穿出槽钢之后与导向块抵接。

通过上述技术方案，通过紧固螺栓旋紧后与导向块抵接来固定收集筐。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

1、通过夹紧剪切机构的第一夹紧气缸和第二夹紧气缸的相互配合使得电线始终有一部分被夹紧，也就不需要在绞合一端电线之后重新安装，实现了连续作业；

2、设置收集筐来方便地收集搬运绞合完成的电线。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；