[实用新型]一种用于汽车催化净化器封装的可变径导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车催化净化器封装装置，具体的说是一种用于汽车催化净化器封装的可变径导向装置，属于汽车尾气后处理系统技术领域。

背景技术

催化净化器作为应用于汽车尾气处理的装置之一，其主要催化组件由金属壳体、衬垫和催化剂载体三部分构成。为了在排气系统振动和气体压力作用下，仍将催化剂载体固定住，需用衬垫包裹载体后压入金属壳体内。

目前，常见的催化剂载体封装方式有压入式、捆绑式和蚌壳式三种。其中压入式封装需要用到导向筒装置，其主要起到导向辅助压缩的作用。封装时常常碰到各种不同型号的催化净化器，其金属壳体尺寸各不相同，因此封装时都需另外制作一个与之匹配的导向筒。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用于汽车催化净化器封装的可变径导向装置，通过调节变径环获得不同的口径，从而匹配不同尺寸的金属筒体，实现了一筒多用，扩大了使用范围，降低了成本。

按照本实用新型提供的技术方案，一种用于汽车催化净化器封装的可变径导向装置包括吊耳、变径环、螺杆和导向筒，其特征是：导向筒下端外侧壁套装变径环，导向筒上端外侧壁设有多个吊耳，每个吊耳通过螺纹连接螺杆，螺杆下端通过螺纹连接变径环；变径环侧壁上设有多个变径槽，每个变径槽下端一直延伸到变径环的下端面；所述变径环和导向筒接触端面为相互吻合的圆锥面。

进一步的，多个吊耳沿着导向筒圆周方向均匀分布。

进一步的，多个变径槽沿着变径环的圆周方向均匀分布。

进一步的，螺杆为六棱柱结构，螺杆上下两端一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹。

进一步的，变径环侧壁上设有多个变径孔，每个变径孔与一个变径槽对应连通。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，成本较低；通过调节变径环获得不同的口径，从而匹配不同尺寸的金属筒体，实现了一筒多用，扩大了使用范围，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型主体结构的立体图。

附图标记说明：1-吊耳、2-变径环、3-螺杆、4-导向筒、5-变径槽、6-变径孔、7-载体、8-金属筒体、9-推杆、10-衬垫。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括吊耳1、变径环2、螺杆3和导向筒4。

导向筒4下端外侧壁套装变径环2，导向筒4上端外侧壁设有多个吊耳1，多个吊耳1沿着导向筒4圆周方向均匀分布。每个吊耳1通过螺纹连接螺杆3，螺杆3下端通过螺纹连接变径环2。

变径环2侧壁上设有多个变径槽5，多个变径槽5沿着变径环2的圆周方向均匀分布。每个变径槽5下端一直延伸到变径环2的下端面。

所述变径环2侧壁上设有多个变径孔6，每个变径孔6与一个变径槽5对应连通。

所述变径环2和导向筒4接触端面为相互吻合的圆锥面，在使用时，变径环2将导向筒4收紧，由于在导向筒4上设置了变径槽5，当变径环2上下运动时，能够调节导向筒4的内径产生变化。

所述螺杆3为六棱柱结构，螺杆3上下两端一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹。

具体应用时，根据金属筒体8的尺寸，调节螺杆3使导向筒4底部口径与之匹配，然后将导向筒4安装到金属筒体8上方卡紧。将衬垫10包裹在载体7外侧塞入导向筒4内，最后在载体7上方设置推杆9，在推杆9上施加载荷将衬垫6和载体7完全推入金属筒体8，完成封装。

本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，成本较低；通过调节变径环获得不同的口径，从而匹配不同尺寸的金属筒体，实现了一筒多用，扩大了使用范围，降低了成本。