[实用新型]一种汽车内饰表皮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车内饰表皮。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，轻量化、安全化、舒适化和环保是世界汽车工业发展的主要趋势。目前，汽车内饰表皮包含热塑性聚烯烃类(TPO)材料层，TPO材料层具有外观优雅，手感柔顺，环保、防污、耐油、低气味、耐高低温、低雾化、加工型好，可连续生产、合格率高、成本低等优点。然而，随着人们对环保及健康意识的提高，对汽车的内饰表皮气味有了更高的要求，现有的TPO材料层无法完全满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种汽车内饰表皮，降低气味，更环保，满足了人们的需求。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：本实用新型提供了一种汽车内饰表皮：所述汽车内饰表皮包括热塑性聚烯烃类TPO层和聚丙烯泡沫层，所述热塑性聚烯烃类TPO层由热塑性聚烯烃类材料与色母混合后通过挤出方法制作而成；所述聚丙烯泡沫层的一面与所述热塑性聚烯烃类TPO层的一面贴合。

优选地，汽车内饰表皮还包括：接着剂层，所述接着剂层的一面与所述热塑性聚烯烃类TPO层的另一面贴合。

优选地，所述接着剂层表面上涂有处理剂层。

优选地，汽车内饰表皮还包括：涂饰层，所述涂饰层与所述接着剂层的另一面贴合。

优选地，汽车内饰表皮还包括：背涂层，所述背涂层的一面与所述聚丙烯泡沫层的另一面贴合。

采用上述技术方案，本实用新型通过设有热塑性聚烯烃类TPO层和聚丙烯泡沫层，所述热塑性聚烯烃类TPO层由热塑性聚烯烃类材料与色母混合后通过挤出方法制作而成；所述聚丙烯泡沫层的一面与所述热塑性聚烯烃类TPO层的一面贴合，使得聚丙烯泡沫层吸附热塑性聚烯烃类TPO层的气味，有效的降低了气味，更为环保，满足了人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车内饰表皮的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1为本实用新型的汽车内饰表皮的结构示意图。如图1所示，汽车内饰表皮包括所述汽车内饰表皮包括热塑性聚烯烃类TPO层3和聚丙烯泡沫层4，所述热塑性聚烯烃类TPO层3由热塑性聚烯烃类材料与色母混合后通过挤出方法制作而成；所述聚丙烯泡沫层4的一面与所述热塑性聚烯烃类TPO层3的一面贴合。由聚丙烯泡沫层4吸附热塑性聚烯烃类TPO层3的气味使得本实用新型所提供的汽车内饰表皮，气味较低，更为环保，满足了人们的需求。在实际应用中，经测试得出，测得本实用新型实施例提供的汽车内饰表皮的气味为2.5-3.0等级，雾化小于等于0.25毫克

本实用新型提供的热塑性聚烯烃类TPO层3由热塑性聚烯烃类材料与色母混合后通过挤出方法制作而成，具体实现为：选取改性后的低气味TPO材料做载体，及由低气味颜料制作成色母；将改性后的低气味TPO材料与色母按照一定比例混合后，通过挤出方法制作成热塑性聚烯烃类TPO层3。

本实用新型提供的所述聚丙烯泡沫层4的一面与所述热塑性聚烯烃类TPO层3的一面贴合，具体实现为：将热塑性聚烯烃类TPO层3表面加热；将聚丙烯泡沫层4与热塑性聚烯烃类TPO层3进行复合。

优选地，汽车内饰表皮还包括：接着剂层2。所述接着剂层2的一面与所述热塑性聚烯烃类TPO层3的另一面贴合；所述接着剂层2表面上涂有处理剂层。具体实现为：将水性表面接着剂涂覆在热塑性聚烯烃类TPO层3的与贴有聚丙烯泡沫层4相对面上，以形成接着剂层2。其中，接着剂层2的表面上涂饰一层水性表面处理剂，以形成处理剂层。

优选地，为使得形成的汽车内饰表皮外观美观，汽车内饰表皮还包括：涂饰层1，所述涂饰层1与所述接着剂层2的另一面贴合。其中，形成涂饰层1的涂料采用低气味的涂料。

优选地，汽车内饰表皮还包括：背涂层5，所述背涂层5的一面与所述聚丙烯泡沫层4的另一面贴合。具体实现为：根据骨架种类选择型在聚丙烯泡沫的另一面(即背面)涂饰一层水性胶水，通过水性胶水将背涂层与聚丙烯泡沫层4粘结。