[实用新型]一种拖车线组控制器安全保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及控制器线路保护技术领域，具体涉及一种拖车线组控制器安全保护装置。

背景技术

纵观拖车控制器在市面上大约会有三种方案；第一种是采用二极管三极管和 MOS 管组合的方案来做的；第二种采用逻辑芯片+专用的驱动器芯片来做的；第三种是采用 CPU+MOS 管来做的。从安全使用来说，目前大多采用第三种方案，采用 CPU+MOS 管方案，优势是稳定可靠有完善的保护措施，不会轻易烧掉，软件还能对汽车的非正常情况做出处理。但是在使用中CPU存在着发热问题，而应用在拖车上的线组控制器大多在密闭的环境，发热量大对于控制器的运算速度会造成影响。且线组在安装使用中会对车体的其它部位剐蹭，以及在安装中容易受到拉扯损坏，这两点问题在目前的车用线组控制器中仍未解决。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种拖车线组控制器安全保护装置，可以对拖车线组控制器进行温度保护、拉扯保护，防止安装过程中线组控制器损坏率较高，以及使用过程中因为散热不便而造成的线组控制器控制速度减慢或损坏。

为解决上述技术问题，本发明提供一种拖车线组控制器安全保护装置，包括线组、控制器和插接头，所述线组设置在弹性伸缩机构上，所述弹性伸缩机构与风冷机构连通，所述控制器上设置散热机构，所述散热机构与所述风冷机构连通；

所述弹性伸缩机构包括波纹软管，所述波纹软管一侧设置固定软管，所述固定软管内插入弹簧线，所述线组插入所述波纹软管内，所述波纹软管的一端设置第一排气管，所述波纹软管的另一端与所述风冷机构连通；

所述散热机构包括对应所述控制器设置的控制盒，所述控制盒上表面设置导热板，所述导热板上设置散热管道，所述散热管道的一端与所述风冷机构连通，所述散热管道的另一端通过第二排气管与所述第一排气管连通，所述风冷机构包括气泵和进风管道，所述进风管道的另一端与所述波纹软管和散热管道连通。

进一步的，所述第一排气管的外端设置过滤保护装置。

进一步的，所述过滤保护装置包括设置在所述第一排气管端部的安装管，所述安装管的两端设置粉尘滤网，所述安装管内设置变色硅胶。

进一步的，所述波纹软管外表面套设一层弹性橡胶层。

进一步的，所述波纹软管上设置若干个固定环，车体上设置用于支撑所述固定环的固定杆。

进一步的，所述散热管道与导热板一体化铸造，所述散热管道的竖截面为半圆形，所述散热管道和导热板采用铜制件。

本发明提供一种拖车线组控制器安全保护装置，包括线组、控制器和插接头，线组在安装时因为插接头以及控制器安装部位的原因，线组会受到拉车，而现有的技术线组并无伸缩的功能，在安装时极为容易扯坏，因此将线组设置在弹性伸缩机构上，可以有一定的伸缩。弹性伸缩机构与风冷机构连通，可以将气体从线组上流过，从而带走线组运行时产生的热量，控制器上设置散热机构，且与风冷机构连通，将控制器上的热量带走，避免线组控制器因为运行时热量过高而造成反应速度减慢或出现事故。

弹性伸缩机构包括波纹软管，所述波纹软管一侧设置固定软管，所述固定软管内插入弹簧线，所述线组插入所述波纹软管内，弹簧线具有一定的收缩弹性功能，插入固定软管内后，会将波纹软管的形状改变为螺纹形，这样波纹软管也会因为螺纹形而具备一定的伸缩功能。在安装时部小心拉扯到线组的时候，不会应为拉扯力较大而使得线组断裂。波纹软管的一端设置第一排气管，所述波纹软管的另一端与所述风冷机构连通，风冷机构将气体加压送入到波纹软管内，并通过波纹软管另一端的第一排气管排出，可以将线组的热量进行排出，从而控制内部的温度。

散热机构包括对应所述控制器设置的控制盒，所述控制盒上表面设置导热板，所述导热板上设置散热管道，所述散热管道的一端与所述风冷机构连通，所述散热管道的另一端通过第二排气管与所述第一排气管连通，通过散热机构的散热管道可以将风冷机构的气流从控制盒上表面的导热板经过，带走导热板上的热量，从而对控制盒进行降温。带走热量的气体从第二排气管进入第一排气管并排出安装线组控制器的腔体，不会对线组控制器造成升温影响。

本发明可以对拖车线组控制器进行温度保护、拉扯保护，防止安装过程中线组控制器损坏率较高，以及使用过程中因为散热不便而造成的线组控制器控制速度减慢或损坏，保证产品的质量以及使用的长久性。

附图说明

图1为本发明拖车线组控制器安全保护装置的结构示意图；

图2为本发明过滤保护装置的结构示意图；

图3为本发明固定环的结构示意图；