[实用新型]一种船用前置导流翼有效
申请号: | 201720249929.7 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN206704493U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 郭峰山;黄树权;吴赞;夏灏超;黄振宇;陈雷强;黄国富;许杨;许金林;张宁 | 申请(专利权)人: | 中船重工(上海)节能技术发展有限公司 |
主分类号: | B63H1/28 | 分类号: | B63H1/28 |
代理公司: | 北京国电智臻知识产权代理事务所(普通合伙)11580 | 代理人: | 史桂芬 |
地址: | 200011 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前置 导流 | ||
1.一种船用前置导流翼,包括左圆弧翼板(102)、右圆弧翼板(103)和n片导叶(104),n≥2,所述左圆弧翼板(102)和右圆弧翼板(103)安装在船尾(300)、螺旋桨(200)的前方,所述左圆弧翼板(102)和右圆弧翼板(103)上端相互连接并通过加强结构(101)与船尾(300)相连,其特征在于,所述左圆弧翼板(102)下部末端悬空设置,不与船体相连,所述右圆弧翼板(103)的直径与左圆弧翼板(102)的直径不同,所述n片导叶(104)周向分布,导叶(104)的一端固定在尾轴管上,p片导叶(104)的另一端固定在左圆弧翼板(102)上,2≤p≤n,q片导叶(104)的另一端固定在右圆弧翼板(103)上,0≤q≤2。
2.根据权利要求1所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述右圆弧翼板(103)下部末端悬空设置或者与船体相连。
3.根据权利要求1所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述导叶(104)具有机翼型剖面,导叶(104)的剖面弦线与尾轴管中心线(400)构成的夹角φ的范围是-10°至20°。
4.根据权利要求1或3所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述导叶(104)剖面的弦长为螺旋桨(200)直径的0.1-0.5倍。
5.根据权利要求1或3所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述导叶(104)的展长为螺旋桨直径的0.3-1.1倍。
6.根据权利要求1所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述导叶(104)的数量为2片、4片、5片或6片。
7.根据权利要求1所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述左圆弧翼板(102)和右圆弧翼板(103)尾部与螺旋桨(200)盘面的距离h为螺旋桨(200)直径的0.05-0.4倍。
8.根据权利要求1所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述左圆弧翼板(102)和右圆弧翼板(103)的长度为螺旋桨(200)直径的0.2-0.6倍。
9.根据权利要求1所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述左圆弧翼板(102)的直径为螺旋桨(200)直径的0.4倍-0.7倍。
10.根据权利要求1或2所述的船用前置导流翼,其特征在于,所述右圆弧翼板(103)圆弧的直径为螺旋桨(200)直径的0.3-0.7倍。
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